ＪＲ四国　＜八十場駅＞

　香西・讃岐府中と同時に気動車用旅客駅として設置された小駅。

　そのためか扱いについても他の２駅と同列とされ、国鉄時代は基本的にほぼ全ての普通列車が通過していた。
　特に当時の上りホームについては、枕木を積み上げただけの質素なものだった（※）。
　現在は２１ｍ車４両分のホームが設置され、日中でも毎時２往復の各駅停車が停車する。

　２００８年に列車接近予告放送が、２０１０年にワンマン運転時の後方確認用ミラーが設置された。

　場内／出発信号機は存在せず、停留場扱いの停車場となっている。

（※）
　小学館刊「国鉄・駅名全百科（昭和５４年初版刊）」の３００ページに、「下りホームは枕木を積み上げただけである」と写真付きで掲載されているが、当該写真は駅ホームの背後に墓地と二車線道路が写っているなど明らかに上りホームであり、また当時既に下りホームはコンクリ製であったことも確認できていることから、これは記事の誤植である。

	上りホーム。　延長前の１両分にも満たない長さの部分が、枕木だけのホームから改築された部分で、これは１９８３年頃に完成している。
	下りホーム。　こちらは元々コンクリ製の物があり、長さも３０ｍ程度はあった。　上り／下りホームとも、１９８７年頃に２１ｍ車２両分の長さに延長され、その後１９９４年から１９９８年春までの間（恐らく１９９７年度）に現在の４両分の長さに再延長されている。
（↓上りホーム）（↓下りホーム）	上り／下りホームともに、２度に分けてホーム延長が行われたことが見て取れる、現ホーム上の継ぎ足しの跡。
↓下りホーム側 ↓上りホーム側	２０１４年３月に設置されたｉｃｏｃａ簡易改札機。　２０２６年度に新しいタイプに更新されている。　上りホームと下りホームそれぞれに、入出場機が１セット設置されているが、いずれも更新時に設置場所が変更されており、従来待合所部分に設置されていたものは、ホームへの通路の出入口付近に変わった。　そのため、更新後しばらくの間は旧端末機は「使用停止」の札が貼られた状態で存置されていた。　（２０２６年９月１０日撮影）
	ホームの照明はＬＥＤとなっている。　手持ち画像によれば、２０１９年の１月２８日以降２月１４日までの間に交換されていることが判明している。　照明一式丸ごと交換されたようで、支柱もピカピカの新品となっている。
	駅名票。
	ホームに掲出されている、通過列車の時刻表。　昼間は上下合わせて、毎時コンスタントに１０本以上の列車が次々に高速で通過していき、そのたびにホームの小さな屋根が大きく揺れる。

	２０１４年３月に設置されたｉｃｏｃａ簡易改札機。　これは設置当初のもの。
	駅横の道路が拡幅されてから間もない２０１０年当時の様子。 ※２０１０年５月８日撮影
	２００８年当時の様子。　この当時までは駅横の踏切が狭く、大型車両通行不可能であった。　もっとも、大型車両はこの踏切から先に入っても、通行可能な道がほとんど無いのだが・・・ ※２００８年３月１５～２３日撮影
	２００１年当時の様子。 ※２００１年８月２８日撮影
	１９９８年当時の当駅を通過する、快速「マリンライナー」。　ピカピカの真新しい延長されたホームが写っており、この前年度（１９９７年度）に施工された可能性が高い。 ※１９９８年５月１日撮影
	１９９３年４月当時の八十場駅を通過する、特急「しまんと１号」　画像左端に写っている、停止目標標識（白矢印部分）に注目。　当時の八十場駅ホームは２１ｍ車２両分の長さしかなく、３両編成や４両編成の上り列車は、列車の先頭がホームを通り過ぎて踏切を完全に塞ぐ位置で停まっていた。 ※１９９３年４月撮影

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住所	香川県坂出市西庄町
開業日	１９５２年１月２７日
電略	ヤソ
標高	７ｍ
乗降客数	（1981年）8人(乗車人員（1989年）224人（1999年）284人（2003年）104人(乗車人員（2009年）88人(乗車人員（2022年）214人
形態	対面２面２線
主な設備