１９８６年３月３日のバイパスルート開業に合わせて開設された信号場。
列車交換設備は無く、単純な片開き分岐のみが設置されている。
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右手の高架橋に上がる内子方面が本線側で、左の伊予長浜方面が分岐側となる。
長浜側は６０ｋｍ／ｈの制限がかかる。
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長浜方面からの列車に対する安全側線が設置されている。 |
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信号場にさしかかる、下り「しおかぜ」。 |
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伊予大洲側から見た場内信号機。
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１９９７年当時の様子。
新谷側の現在線と旧内子線跡の分岐地点からは、五郎駅へと繋がるくっきり判る旧線跡が右手方向に分かれていた。
２０１８年現在、その線路跡の先にが大洲市の浄化センターがあり、この廃線跡はそこへ続く道路として活用されている。
※１９９７年６月７日撮影 |
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