特急「しおかぜ」「南風」
（キハ１８１系）
（１９７２〜９２年）
 Ｗ「しおかぜ」（文字マーク） |
 Ｗ「南風」（文字マーク） |
 「南風」＋「しおかぜ」（２代目マーク） 高松駅ではこの「並び」を実際に見ることが出来た |
 「しおかぜ」（初代）＋「しおかぜ」（２代目） |
 実際には無かった組み合わせが見れるのも、模型の魅力♪ 四国色「南風」（３代目）＋国鉄色「南風」（２代目） |
 これも実際には無かった組み合わせ 四国色「しおかぜ」（４代目） ＋国鉄色「しおかぜ」（２代目） |
 ＤＦ５０の貨物＆普通列車を待たせて 瀬戸山駅を通過する「南風」 |
 ＤＦ５０貨物と５０系客車列車を待避させて 離合する「しおかぜ」「南風」 |
  多客期に実在した、キハ１８１形三重連の特急「しおかぜ」８両編成 当ページの一番下に、実際の同列車の画像を掲載 |
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ヘッドマークは全て自作シールで、「南風」の文字だけのマークの場合は「ＮＡＭＰＵ」と「ＮＡＮＰＵ」の２つの表記を
再現したのだが、１／１５０スケールになると、どっちがどっちか判らん（ｗｗ
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＜１９７２年３月〜１９８６年１１月＞
※２号車は、１９７５年以降は１５０番台車の場合もあり。 ※繁忙期に希に増結の場合あり。 ※１９８５年３月までは、文字のみのヘッドマークを使用。 ※１９８５年３月からは、絵入りの２代目ヘッドマークを使用。 |
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＜１９８６年１１月〜１９８８年４月＞ ※「しおかぜ」のヘッドマークが、デザインは同じながらエル特急マークの追加されたタイプに変更。
※２号車は、１５０番台／２００番台の場合もあり。 ※閑散期以外は増結する場合あり。 |
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＜１９８８年４月〜１９９０年＞ ※３代目ヘッドマークに変更。
※「しおかぜ」は閑散期以外は恒常的に増結。 ※「南風」は１９８９年７月から、２号車と３号車を入れ替え（「キロハ」が２号車へ）。 |
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＜１９９０年１１月〜１９９３年３月＞ ※４代目ヘッドマーク（現行デザイン）に変更。 ※「南風」運用からキハ１８１系撤退。
※「しおかぜ」は閑散期以外は恒常的に増結。 ※「しまんと」「あしずり」は４両編成。 |
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現行の「しおかぜ」はこちら
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