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※文中の記述は、掲載当時の物です
※但し、文面は一部掲載当時と異なる場合があります



2700系新車回送!

土讃線 三縄〜祖谷口間
2020年5月7日

土讃線 阿波池田駅
2020年5月7日

続々と増備車が四国入りした2700系気動車の高知配置車両の一部が
この日、試運転列車のスジで高知運転所まで回送された


「しおかぜ」5両運転

予讃線 本山〜観音寺間
2020年4月30日

COVID-19感染拡大に伴う外出自粛の影響による大幅な利用客減少を受け、JR四国では2020年4月29日から
当分の間、昼間の「しおかぜ」「いしづち」併結運転を中止する措置を執った
多度津以西を8000系が定期列車で「しおかぜ」のみの所定5両で運行するのはコレが初のケースとなる

JR四国プレスリリース(別タブで開きます)


松山貨物駅開業!

予讃線 鬼無駅
2020年3月26日

四国では高松貨物ターミナル駅以来の新貨物駅として松山貨物駅が2020年3月のダイヤ改正に合わせて開業
四国運用のEF65−PFに、期間限定で記念ヘッドマークが掲出された


新「ものがたり列車」お目見え!

多度津工場
2020年2月20日

キハ185系ベースの新たな「ものがたり列車」がついに落成
※「車両」メニュー配下に新たに項目を追加しました※

緊急代走「いしづち」!
「いしづち20号」
予讃線 八十場駅
2020年1月8日

低気圧の接近による本四備讃線運転見合わせが解除となった直後、
岡山行「しおかぜ20号」に接続する臨時「いしづち20号」が突発で運転され、
なんと高知運転所所属の「南風」編成が充当された
「いしづち」のHMを掲げて走る2000形は超々々貴重なものである(私も初めて見たw)


「南  風」 増 結

「南  風16号」
土讃線 琴平〜塩入間
2020年1月2日
「南  風13号」
予讃線 讃岐塩屋〜多度津間
2019年12月29日
「南  風20号」
土讃線 塩入駅
2020年1月2日
「南  風15号」
土讃線 琴平〜塩入間
2019年12月29日

年末年始恒例の増結運転が行われた「南風」
今年は2000系量産車の運用に余裕が出来たためか、N2000の増結は少なかった模様
初めての繁忙期を迎える2700系も5両に増結して対応
帰省客を乗せ、自慢の振子を駆使して四国山地を越える


新世代振子気動車 予讃線を行く

予讃線 観音寺〜豊浜間
2019年11月22日

予讃線 本山〜観音寺間
2019年11月22日

鉄道文化村での臨時展示のため伊予西条へ向けて回送される2700系(2751+2707)


新世代振子気動車

2000系後継の本命としてデビューした2700系
振子制御もより洗練されて、乗り心地も向上している


見事な「順次傾斜」具合であるw

土讃線 琴平〜塩入間
2019年10月4日


新型アンパンマン

2019年9月28日に登場した、
予讃線2000系としては5代目デザインに当たるアンパンマン車両

予讃線 伊予市駅
2019年10月1日


2118形出場

正面形式表記が異端で有名(?)だった2118形が検査出場して普通の表記になった・・・
・・・のも注目されるが、それよりもS−DT69形台車に換装されていることが特筆される

(2枚とも)
土讃線 讃岐財田駅
2019年7月12日


増備中

2000系後継の2700系は2019年度増備の第3編成が既に登場している

予讃線 高松駅
2019年6月24日


廃車確定・・

2018年度末をもって廃車となった2108形
廃車5ヶ月前に、2450形とのペアで「宇和海」運用に就く姿を捉えていた

予讃線 伊予平野駅
2018年10月25日

このほか、113系第1編成とDE10形の1095号機も廃車となった模様
3月改正直後に、多度津駅構内で並ぶ両者を偶然撮影していた

予讃線 多度津駅
2019年3月19日


チキ工臨

久しぶりにチキ工臨を目撃
今回は2ユニット連結の4両
・・・つまりJR四国の保有するチキ6000形全員集合であるw

予讃線 多度津駅
2019年4月18日


返り咲き

2018年3月改正で臨時列車化されて編成短縮された8073列車であるが、
2019年3月改正で73列車として定期列車に返り咲き、編成も増強された

ただし「押し太郎」の四国定期運用は消滅してしまったが・・・

予讃線 八十場〜坂出間
2019年3月19日


あっ・・・(察し

「いつもの場所」ではないが、多度津駅構内に尋常ではない状態で留置中の113系第1編成・・・
「いつもの場所」が満員なのでここに置いているだけであろうか?

なお第2編成も高松駅で留置中であり、113系は全廃の可能性が濃厚

予讃線 多度津駅
2019年3月19日


新顔「いしづち」

大学入試に伴う「しおかぜ」「いしづち」分離運転に際して、2600系による
「代走いしづち」が初登場し、高松駅では8600系「いしづち」との並びが実現

いしづち23号(左)/いしづち26号(右)
予讃線 高松駅
2019年2月25日


新型台車

2018年末から一部の2000系量産車に、2700系用のS−DT69形台車
を装備した車両が(4両)出現している
恐らくは長期耐久試験や検修現場等の事前習熟などが目的と思われる

予讃線 讃岐塩屋〜多度津間
2018年12月29日


制限解除!

2018年7月の水害で橋脚が損壊し復旧工事中の予讃線・財田川橋梁だが、
2019年1月時点でついに新しい橋脚が姿を見せ、速度制限が解除された

↑速度制限標識の消えた財田川橋梁の本山側

2019年1月19日
予讃線 本山〜観音寺間


新年早々新顔並び

年末年始の代走措置により、高松駅で並んだ
8600系「いしづち」と2600系「しまんと」
本当は2700系を狙ったのだが当てが外れた、というのが真相w

2019年1月5日
予讃線 高松駅


此方はR18です、未成年のお客様のご乗車はご遠慮下さい!?w


ついに登場したR18編成
この日を心待ちにしていたのは私だけではないと思いたいw

2018年12月11日
予讃線 高松駅



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