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※但し、文面は一部掲載当時と異なる場合があります
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あの場所に奇跡（？）の並び
まさか、タドツのこの場所にキハ４７と８０００系が並ぶ日が来るとは・・・（遠い目
２０１８年１１月８日
予讃線 多度津駅
ガムテ補修・・・？
８０００系Ｌ編成の８００５形のフロンカバー部分・・・
９月頃からガムテープで応急補修しているのが確認されている
小石か何かの飛散で破損したのであろうか？
２０１８年１０月６日
予讃線 海岸寺駅
仮復旧
７月集中豪雨被害により寸断されていた、四国のメインルートである
予讃線であるが、８月９日に財田川橋梁が仮復旧して、岡山〜松山間のルートが繋がった
当面は２５ｋｍ／ｈの速度制限がかかる
２０１８年８月９日
予讃線 本山〜観音寺間
↓ ↓ ↓
その後、８月２０日には制限速度が４５ｋｍ／ｈに緩和されているのを確認
２０１８年８月２０日
予讃線 本山〜観音寺間
ハチロク増結
ＧＷの増結措置により、「クロハ」を２両組み込んだ
８両編成で運転された「しおかぜ１７号」
なお、もう一つの８６００系の運用は８０００系が代走した
予讃線 讃岐塩屋〜多度津間
２０１８年５月３日
さよならＴＳＥ
２０００系ＴＳＥが３月改正をもってついに定期運用をを終了
予讃線 宇和島駅
２０１８年３月７日
定期営業運転開始
４両の試作で製造中止が決定した２６００系気動車が
「うずしお」として営業運転を開始
予讃線 高松駅
２０１７年１２月１３日
新跨線橋工事中
ついにその姿を表しはじめた多度津駅の新跨線橋
「路線＆駅」の「多度津駅」の項に、これまでの進捗状況のまとめを掲載
（その後も随時更新中）
予讃線 多度津駅
２０１７年１１月５日
引き揚げ回送
臨貨８０７０レと定期７６レの筋で重連単機回送される桃太郎
以前は四国内貨物列車運休時期は、高松貨物ターミナル構内で
多数のカマが留置されていたが、現在は全機が四国外へ
引き揚げてしまっている
２０１７年８月１１日
予讃線 鬼無駅
片パン桃重連
四国内貨物列車運休対応のため、３０７０レの筋で
重連返却回送される１５６号機と１４９号機（次位）
２０１７年８月１１日
予讃線 本山〜観音寺間
高松発松山行「しおかぜ」！
予讃線で発生した架線トラブルのため、１８Ｍ〜１７Ｍは
始終着駅を岡山から高松に変更、白昼八十場駅を通過する
８０００系８連の１７Ｍ
２０１７年５月３日
予讃線 八十場駅
営業列車に見える回送表示の試運転列車（なんだそりゃ）ｗ
土讃線の土佐一宮行き工場出場試運転列車
・・・だが、この日はまるで営業列車のような３両編成で
しかも愛称幕が「回送」表示というミステリックな列車であった
２０１７年２月２２日
土讃線 塩入駅
Ｒ１６編成登場！
７２００系のＲ１６編成が試運転列車として多度津から高松に到着
初採用のＬＥＤヘッドライトがやや異様な雰囲気を醸し出している
２０１７年１月１８日
予讃線 高松駅
連行中ｗ
工場出場後に単行尻切れトンボの試運転で高松到着後、
運転所から迎えに来たキハ４７＋４０に連結されて
運転所に「連行」されるＮ２４００形
２０１６年９月２１日
予讃線 高松駅
新型特急
ついにデビューした８６００系量産車
「しおかぜ」に「いしづち」を連結して７両編成となり、松山を目指す
２０１６年４月３日
予讃線 宇多津駅
珍代走
「サンライズ瀬戸」の琴平臨時延長運転に伴い、多度津〜琴平間を含む一部の普通列車が
１２００形または１５００形に車種変更となっている
理由は変電所容量をオーバーする可能性があるため
２０１６年３月
土讃線 善通寺駅
あっ・・・（察し
昨年末に高松運転所から多度津へ回送されたという情報があった、キロハ１８６形のトップナンバー
であるが、形式表記も消去され、エンジンも降ろされた状態で多度津駅の「あの場所」に・・・
２０１６年１月７日
予讃線 多度津駅
（２０１６年２月２９日追記）
どうやらこのまま廃車ではなく、２０１７年登場予定の土讃線の新観光列車の
改造種車として使われる可能性が濃厚 （ソース→公式プレス）
（２０１６年９月２４日追記）
公式プレスで改造工事開始予定とされていた９月になって動きがなく、
どうやら新観光列車の中間車は、アイランドＥＸＰ−２の
中間車２両の内の１両を潰して改造中の模様
アクシデント
大晦日に徳島運転所所属の１２３５形が誤って安全側線に特攻（汗
幸いけが人はなく対向列車との衝突も免れて、安全側線の有用性を立証したアクシデントであった
副本線側を使って仮復旧したが、事故車両が撤去されるまでは
本線の一部が線路閉鎖されたため、特急「うずしお」も当駅副本線で
一旦停車するなど、一部の列車に遅延や時刻変更がある模様
完全復旧までは、高徳線ご利用の際はご注意のほどを！
正月から事故対応に当たられた方々お疲れ様です！
２０１６年１月１日
高徳線 オレンジタウン駅
８６００系量産車！
８６００系の量産車１０両が四国へ到着
「クロハ」仕様もやっぱり貫通型先頭車（白目）
２０１５年１１月４日
高松運転所
バリバリ新車！♪
ついに桃太郎３００番台車が四国運用に入った
新製直後でピッカピカの３０６号機が伊予三島行３０７９レを牽引
２０１５年１１月４日
予讃線 高松貨物（タ）〜鬼無間
サンライズこんぴら
昨年から時折琴平まで延長運転を行っている「サンライズ瀬戸」
金比羅山を横目に金倉川の橋梁を渡る
２０１５年１０月１２日
土讃線 善通寺〜琴平間
行き先バレバレのミステリー列車ｗ
四国で運行されるのは珍しい、行き先不明ミステリー列車
しかし、運行前から既に行き先がバレバレだったとか・・・？ｗ
２０１５年８月５日
予讃線 香西〜鬼無間
桜のある駅で
今年は天気が悪くて、やっと撮りに行く機会が出来たときは既に・・・（白目）
土讃線の山間部は、桜のない駅はほとんど無い
２０１５年４月５日
土讃線 豊永駅
再び方向転換
２０１４年３月改正で、８０００系が１６年ぶりに方向転換
結局登場時の向きに戻ったことになるが、
リニューアル車がこの向きになるのは今回が初めて
２０１４年３月１６日
予讃線 海岸寺〜詫間間
０系・・だと？・・・ｗｗ（草不可避）
予想イラストを見てホントに作る気かな？と半信半疑だった
→ 完成車の報道映像を見てコレは想像以上に酷いと思ったｗ
→ この日実車を見てコレは完全にネタだと確信した ←今ココｗｗ
ちなみに種車は、新潟鉄工製キハ３２−３
懐かし列車シリーズ（２８）の０系と比べると・・・
いや、これは絶対に比べてはいけないｗｗ
２０１４年３月１１日
予讃線 詫間駅＆詫間〜みの間
こっちも新型？
予讃線の一部区間において、架線吊架ビームが
従来と異なる新形状のものに変わりつつあるようだ
在来型との形状比較
２０１３年４月２１日
予讃線 讃岐府中〜鴨川間
夜の貨物
２０１３年３月改正で久しぶりに四国関係の貨物列車に変動が生じた
ＥＦ６５形の一部運用がＥＦ２１０形に置き換えられ、
深夜の多度津駅ではロクゴー＋桃太郎の新旧並びが見られるようになった
２０１３年４月１１日
予讃線 多度津駅
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