宇多津駅　（予讃線）
駅番号：Ｙ０９

住所香川県綾歌郡宇多津町浜五番丁
開業日１８９７年２月２１日
電略ウタ
標高１１ｍ
乗降客数 （1981年）753人(乗車人員
（1989年）2,926人
（1999年）4,270人
（2003年）2,173人(乗車人員
（2012年）2,095人(乗車人員
（2014年）4,100人
（2017年）2,2361人(乗車人員
（2019年）2,247人(乗車人員
（2020年）1,845人(乗車人員
（2021年）1,878人(乗車人員
（2022年）4,188人
（2022年）2,094人(乗車人員
（2023年）2,244人(乗車人員
形態 島式２面４線
高架駅
主な設備 みどりの窓口
ワーププラザ
コインロッカー
セブンイレブン
◇
エレベーター
◇
車deトレイン取扱
駅レンタカー



旧線跡



　１８９７年、讃岐鉄道が高松〜多度津間を開業した際に設けられた駅。

　瀬戸大橋の開通に備えて、１９８７年１０月２日の電化完成に合わせて、現在位置に移転の上で高架化された。
　旧駅は現在位置よりも南側にあり、県道３３号線（旧国道１１号線）のすぐ横にあった。

　利用者数は多く、近年はＪＲ四国の駅では乗車人員ＴＯＰ１０の常連となっている。

　高架化当初から優等列車の停車を巡って、宇多津町とＪＲの間で確執があった（今もまだあるのか？）。


　日中の「しおかぜ」「いしづち」の全列車のほか、「南風」「しまんと」の一部、および「南風」「岡山うずしお」が、ここで分割・併合を行う。


　２０１４年にエレベーターが設置された。

　ホームは島式２面２線。

　上り方場内。

　２／３番線については、予讃線方面と本四備讃線方面両方への出発信号機がある。

　下り方場内。

　３番線からも予讃線下り方面へ出発することができる。予讃線が直線側になり、本四備讃線は予讃線との合流ポイントで４５ｋｍ／ｈの速度制限を受ける。

　ずっと奥には保線車両の留置線もある。


　１１３系の岡山行きと同時発車する、キハ５８＋６５の快速「サンポート」。


　２枚目では既にかなり差を付けられている（苦笑）が、１枚目では両列車の運転士が同時に指差し歓呼をしている様子が写っている。

　こちらは北口。

　徒歩数分のところに大型ショッピングセンターなどがあるが、幹線道路沿いのためか自家用車を持っている人にはあまり利用されていないようだ。

　改札付近の様子。

　夜間は無人となる。


　２０１４年３月からはｉｃｏｃａ簡易改札が設置されている。

　チャージ専用機は改札内に設置。

　ホームの階段口に設置されているｉｃｏｃａ簡易改札の出場機と乗車券類の回収箱。

　上り方の階段口にのみ設置されており、改札窓口の営業時間中はカバーが掛けられ、営業時間外になるとカバーを外して運用されている。
　なお、下り方の階段口は営業時間外は閉鎖されて使用不能となる。


　２０１４年３月１２日、ｉｃｏｃａ簡易改札の設置とほぼ同じタイミングでエレベーター設置工事も完了している。
　エレベーターホールの部分は従来、改札より少し高くなっていたが、工事に伴って改札と同じレベルに下げられている。

　内部はＬ字形となっており、車椅子利用の際には、前向きに乗ってそのまま前向きで降りられる構造となっている。

　エレベーターのホーム側部分。


　ホームには水飲み＆手洗い場の設備があるが、２０１９年現在は蛇口の取っ手が撤去されていて使用不能状態となっている。

　駅名標。

　吊り下げタイプのみの設置で、地上から生えているタイプは無い。




　３番ホームの上り方先端部分の線路脇に、梯子とともにコッソリと（？）設置されている、謎の収納箱（上）。
　中身は、、、というと・・・


　（下）
　複線線路上で横に並べた対向列車に乗客を移乗させるのに使用する救援用渡り板と、自動連結器と中間連結器を連結可能にする救援用特殊中間連結器。


　エレベーター設置前の改札内コンコース、現在のエレベーターホールの位置。

　エレベーターの設置に伴って階段が廃止されている。


※２００８年５月３０日撮影

　２番ホームに並んで停車する、岡山発観音寺行ローカルと、宇多津折返しの各駅停車。

　この当時、岡山直通ローカルが先着して、それに接続する当駅折返しの各駅停車が縦列停車するパターンがあった。
　この撮影の翌週の１０月ダイヤ改正により、時刻が変更になって解消している。


※２００３年９月２７日撮影

　１９９７年当時の駅舎と南側駅前広場の様子。


※１９９７年５月１０日撮影


＜旧線跡＞

　旧宇多津駅の跡地。
　現在は公園や住宅地となっている。

　左画像は、かつての２番ホームのあった場所から駅舎のあった方向を望んでいる。


※２０２４年５月９日撮影

　↓と同じ場所を、海側丸亀方から見たところ。


※２０１９年４月１８日撮影

　今なお残る、地平時代の予讃線の旧線跡。

　これは、旧宇多津〜丸亀間の路盤跡。


※２０１１年１１月５日撮影（以下全て同じ）

　住宅地の中を真っ直ぐ伸びる路盤跡。

　これも旧宇多津〜丸亀間。この先で、上記の画像の場所に繋がる。

　現在の予讃線の高架橋に沿うように伸びる、草に埋もれた盛り土区間。

　旧坂出〜宇多津間の線路跡で、この先坂出側のちょうど本四道路と立体交差するあたりで、一旦現在線と合流する。

←児島（ＪＲ西日本・本四備讃線）




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