第４２回東京モーターショー（２）
ダイハツブースのステージ
三菱（７）
ゆりかごから墓場まで、建機から軍事車両まで、何でも見境無く（をひ）作っている感のある、三菱グループの中の、自動車部門。
個人的には、大型観光バス「エアロクイーン」はお気に入り。
先々代モデル以来、安定した走行性能により、特に高速バス市場で圧倒的なシェアを持つ、大型観光バスのベストセラー。
この斬新なスタイルも、今では各地のバスターミナルですっかりお馴染みになった。
乗用車のような運転席。
三菱伝統のコンパクトカー「ミラージュ」が復活。
しかし、今度の新型はカローラクラスではなく、一つ下のヴィッツクラスに、、、、歴代のミラージュファンが怒りそうだ（ｗ
エンジン
３気筒１０００ｃｃ、、、シャレードを思い出すなぁ(^_^;
スバル（１８）
トヨタの子会社となったスバル。
鉄道車輌製造部門も売却してしまい、なんか退潮気味？
ちなみに、ＪＲ四国の振子式気動車は、全車が富士重工製、、、だが、エンジンは水平対向ではなく、コマツ製ストレート６搭載。
コンセプトカー「アドバンスド・ツアラー」
デザイン的には、明らかに次期レガシイ（ｗ
この車、特に注目するべきところはないな〜 と思っていたら・・・
このドアの開き方「だけ」は驚いた（ｗｗｗ
うむ、これでは市販無理だな（笑
運転席付近。
おねーさま ^^;
こちらは、普通のインプレッサ・スポーツ。
最近のインプレッサって、レガシイ化してるよね（ｗ
っつか、↑コレじゃぁ特にフロント回りはレガシイにしか見えん（笑
まぁ、同じようなことは他のメーカーの他の車種でも起こっていることだけど(^^;
ステージで説明していたお姉さん。
「トヨタ８６」の姉妹車、「ＢＲＺ」
うむぅ、フロント回りの処理が若干違うだけか。
リアから見たら、違いがわからんな ^^;
こっちは特に行列もなく、見物人も８６に比べるとかなり少ない、、、やっぱりメーカーのブランド力の差か？
見方を変えると、中古車市場では８６よりＢＲＺの方が狙い目になりそう？
コクピット。
そして、やっぱりおねーさま（ｗ
をを、良いスカートだ＆良いブーツだ（＾＾；←実はミニスカ＆ブーツフェチ（笑
こちらは、ＧＴ仕様のＢＲＺ。
なんか結構カッコいいかも ^^;
金曜の午後に撮ったのだが、、、人垣が全く無くて余裕で撮れた ^^;
土曜日は、この辺は近づいてないので知らない（笑
スズキ（３２）
近年絶好調（笑）のスズキ。
今年も期待 ^^;
まずはステージ。
コンパクトカー中心の構成。
シティコミューター「Ｑコンセプト」
ほら、横から見ると「Ｑ」に見える（ｗ
おねーさん。
コンパクトカー「レジーナ」
イメージは、完全にアマガエル（笑
おねーさま♪ ^^;
市販のスイフトをベースにした、ＥＶハイブリッド。
立ち位置の関係で、おねーさんは撮れなかった（苦笑）
こちらは、アルトのステージ。
例によって、制服お姉さんが説明しながら、私服お姉さんが色々ポーズを取る。
うん、良いね(´ω｀)ヾ(^^;)
さて、閉場直前になると、どのブースもお姉さん達が勢揃いして撮影会が始まるわけですよ。
ということで、当然ながら（？）今回も金曜日の閉場間際にスズキブースをストーキング（火暴）
まずは、制服お姉さん勢揃い♪
個別に撮る（ｗ
その後ろに私服お姉さんが勢揃いしたので、また撮る（ｗｗ
あ〜、左端の私服お姉さん、スイフトＥＶのとろこにいて、立ち位置の関係で撮れなかった人だわ ^^;
あら、さっきレジーナとＱコンセプトのとこにいたお姉さんがいない(^^;
早番で交代して帰ったのかな？ ^^;
アルトのお姉さんは朝からずっとか、、、大変じゃのぉ ^^;;
制服＆私服全員集合♪
時間が来た・・・
さよーならー(⌒ー⌒)ノ~~~
つまりアレかぁ、全てのお姉さんを確実に撮るには、全てのブースについてそれぞれ２回ずつ、閉場間際のストーキングが必要なのかぁ ^^;
・・・一人じゃ無理だな（笑）
ちなみに、ここでストーキング（違）しているカメラマンたち、お姉さん達が全員去るまでぴったり張り付いていて、途中で離脱する人はまずいないのよね（＾＾；
っつか、途中離脱はお姉さん達に対して失礼だ（ｗｗ
翌日もしつこくストーキング（ｗ
そこで見つけた、ちょっと面白いもの。
「こちらは出口で〜す☆」
このお姉さん、なかなかサービス精神旺盛だった ^^;
もう一人♪
ダイハツ（４）
ダイハツは、近年特にお姉さんが元気がない（火暴）
出展車はいつもの通り全て軽自動車のみで、トヨタグループ内での完全分業化の一翼を担っている。
フルオープンスポーツ「Ｄ−Ｘ」
市販車「イース」
その名の通り、ショーケースみたいな軽１ＢＯＸ「ＦＣ Ｓｈｏｗ−Ｃａｓｅ」
シティコミューター「Ｐｉｃｏ」
以上（＾＾；
ほら、めっちゃ少ない＿|￣|○
日野（１０）
４年ぶりの出展＼(^o^)／
まずは、ダカールラリー２０１１に出走した、レンジャー。
いつもの鯉のぼりも健在（笑
フロントドライブ付近。
ボンネットピン、、、いや、フロントパネルピンか？(^^;
大型観光バス「セレガ」
大型高速バス分野で、常に三菱・エアロシリーズの後塵を拝している。
実際、先々代に当たる「ブルーリボン」シリーズは、高速走行では特に登坂時に明らかにパワー不足だったほか、段差通過時にボディがビビるほどの酷い車両がかなりあって、同年代のエアロクイーンとの差は歴然としていたものだが、今ではもう目立つほどの差はなくなったんじゃないかと感じる。
前２軸＋後２軸の大型ダンプ。
３５トン積み！
いすゞ（１２）
こちらも４年ぶりの出展♪
今回の目玉は、最古のバス「スミダＭ型」
スペック。
排気量２．７リッター、４０馬力、、、(^_^;
最大トルク不明とか（ｗ
ピックアップトラック「Ｄ−ＭＡＸ」
大型トラック用ディーゼルエンジン。
こっちは１０リッターで４００馬力。
こちらは１６リッターで５２０馬力。
エルフのプラグインハイブリッド車。
大型路線バス「エルガ」のハイブリッド車。
６速ＡＭＴ、、、機械式自動変速、、、Ｎａｖｉ６の進化系か？(￣▽￣;)
日産ディーゼル（６）
同じく４年ぶり、、、だが、ここは元々見るべきモノが特にない（ｗ
とりあえず、大型トラクタトラック「クオン」の海外市場向けモデル。
どこ向けなのかと思ったら、、、、
アラビア語だ、、、中東向けか(^^;
↑コレはエアタンクらしく、書かれている内容の想像は出来るが、当然ながらなんて書いてあるのかは判らん ^^;
うむ、わからん（＾＾；
わかんねーって！（ｗｗ
ちなみに試乗可能で、並んでいる人も少なかったので、乗ってみた(^^;
運転席回りは、アラビア語以外はだいたい判る(^^;
第５輪の解結レバーも、「ＯＮ／ＯＦＦ」と書いてあったので何となく判ったが、やっぱりそれ以外は判らん（火暴）
ヤマハ（９）
今回も、ヤマハの変な二輪車に期待（ｗ
「ＥＣ−ＭＩＵ」
・・・って、いきなり二輪車じゃなくて三輪車だし（笑
原付クラスの電動スクーターらしい。
「もえぎ」、、、萌え気？（違）（＾＾；
ほほぅ、単気筒なのに４ストローク。
「ＰＡＴＨＷＩＴＨ」
あぁ、前回も出していた、「人力とモーターのハイブリッド」（＝電動アシスト自転車）だな（ｗ
これってアレだよね、モーターだけで走れる仕様にしたら自転車じゃなくてバイクになるから、免許が必要になるんだよね(^^;
その辺のさじ加減が難しいよな ^^;
これはバギー風四輪車。
カワサキ（４）
大型バイク「ニンジャ」
ＡＢＳ付きらしい。
「ニンジャ」輸出仕様のフレームモデル。
をを、カワサキも今回はこれだけかぁ(^_^;ｽｸﾅｲ､､
