既に旧世代ながら、いまだに第一級の牽引力を誇るTomix製ＥＦ６６形軍団
重量級列車が多く、急勾配のあるＮＳＲでは主力として大活躍中
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〜大まかな性能目安〜 （許容牽引定数） 平均１７〜１８‰の上り勾配を、平坦区間走行時の約７０％以上の速度を維持して登坂可能な牽引数。 勾配２５‰の場合は、約５０％程度まで速度が低下。条件が悪ければ登坂できない場合もある。 勾配３５‰の場合は、登坂可能なほぼ上限となる。 ３５‰の勾配とは、Tomix製の高架橋＆高架橋脚を使用し、カタログ記載の推奨最短間隔（140mm）で橋脚を設置した場合の勾配率。 （最大牽引定数） 平均１７〜１８‰の上り勾配において、勾配途中で一旦停止し、その後の再起動および登坂が可能なほぼ上限。 |
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