キハ４０形 |
２１４２／２１４８号車が在籍。 両車ともフルノーマルで運用中。 実車は、両車とも１９８２年に松山気動車区（当時）に新製配置された後、徳島運転所に転属。冷房化と、トイレ＆屋根上水タンク撤去改造のうえ、現在もＪＲ四国で活躍中。 |
キハ４７形  （↓１７７号車）  （↓１１１７号車）  |
１７７／１１１７号車の２両が在籍。 このうち１７７号車は、KATO製の１０００番台車を購入し、鉄道事業本部所属のキハ４８形の水タンクと、キハ５８形１１００番台車の余剰車体から切り取ったトイレ窓を移植して、０番台車に改造したもの（ｗ 当然ながら（？）、２両ともカプラーをTomixのボディマウントタイプTNカプラー(ジャンパ栓付きタイプ)に交換済み。 実車は、両車とも１９８１年に松山気動車区（当時）に新製配置されて以来、現在までずっと松山を拠点にして活躍中。 |