過去のＴＯＰ画像庫（８）

※文中の記述は、掲載当時の物です
※但し、文面は一部掲載当時と異なる場合があります


９０００系気動車稼動開始！
<../img src="CAR/DC9000_20250204_1_m.jpg">
２０２５年２月４日
予讃線　多度津駅

　２０２５年１月に新製投入された９０００系気動車が早速稼働を開始した。
　多度津駅でレールを積み込んで、、、さて、どこまで行ったのであろう？


新生松山駅誕生！

２０１０年に着工した予讃線・松山駅の高架化事業は、このほどようやく高架松山駅の完成にこぎ着け、２０２４年９月２９日開業した。 　今後さらに数年がかりで、駅周辺の整備事業が行われる。 ※２０２４年１１月２０日撮影

８０００系第２次リニューアル車（ＮＮ８０００系(*1)）Ｓ５編成登場！

８０００形の第２次リニューアル車の３編成目、Ｓ編成として２本目となるＳ５編成が、２０２４年１１月１５日に出場。 ※２０２４年１１月１５日　予讃線　観音寺駅（２枚とも） (*1) 「ＮＮ８０００系」は小生が個人的に付けた呼び名であり、公式の名称ではありません。でも広まれ！ｗ

８０００系第２次リニューアル車（ＮＮ８０００系(*1)）Ｌ編成登場！

８０００形の第２次リニューアル車のとしては初のＬ編成（Ｌ２編成）が、お盆輸送を控えた２０２４年８月１日に出場。 　今回は試乗会や習熟運転はなく、出場の翌日は早速既にリニューアル済みのＳ４編成とのコンビで営業運転に就いた。 (*1) 「ＮＮ８０００系」は小生が個人的に付けた呼び名であり、公式の名称ではありません。でも広まれ！ｗ

瀬戸大橋線輸送人員３億人！

１９８８年４月１０日に開業した瀬戸大橋線の累計旅客輸送人員が、２０２４年春についに３億人に。 　これを記念して、アンパンマン車を除いた２７００系・８０００系・８６００系の下り方先頭グリーン車に記念ステッカーが。 　また、「マリンライナー」の高松向き先頭グリーン車全車に記念ＨＭが掲出された。 　いずれも、同年末まで掲出の予定となっている。

８０００系第２次リニューアル車（ＮＮ８０００系(*1)）登場！

２０２３年１０月から多度津工場でリニューアル改造工事が進められていた８０００系Ｓ４編成が、同年１２月初旬に工場を出場。 　予讃線で夜間帯を中心に試運転が繰り返された後、同２１日に正式に松山運転所へ向けての出場試運転が行われた。 　この翌々日の２３日に松山〜伊予西条間往復の試乗会で初めて営業運転を行い、翌２４日から通常の定期運用に入った。 (*1) 「ＮＮ８０００系」は小生が個人的に付けた呼び名であり、公式の名称ではありません。でも広まれ！ｗ

８０００系（一般色）ＬＥＤ前照灯登場！

今年５月に、今年度から２度目のリニューアル工事を開始する旨の公式発表があった８０００系であるが、それに先立つ形で前照灯のＬＥＤ化が始まった。 　既にアンパンマン編成（Ｌ３編成）がＬＥＤ前照灯となっているが、２０２３年６月１５日に多度津工場を検査出場したＳ５編成の８２０５形と８５０５形がＬＥＤ前照灯になっており、アンパンマンを除いた通常色の８０００系としてはこれが初のケースとなる。 　今後、順次他の編成に波及して行くものと思われるが、もしリニューアル改造よりも先にＬＥＤ前照灯化が完了すれば、公式プレス発表にあった、リニューアル色＋シールドビームの組み合わせのイメージ図は幻に終わってしまうかもしれない・・・？ｗ

瀬戸大橋開通３５周年

瀬戸大橋開通３５周年を記念して、岡山を発着する四国方面行きの各列車に充当されている４車種の先頭車両のトップナンバー車に、記念ステッカーまたは記念ヘッドマークが掲出されている。 　２０２３年４月９日から同年１２月頃まで貼付の予定となっている。なお、４月９日当日は多度津工場に検査入場中だった２７００系２８０１形については、４月１６日の出場時点から貼付された。

ぺたぺた補修ｗ

２０２３年３月６日の夜、「代走いしづち」として運用中の２６００系気動車の帰区回送列車が踏切で自動車と接触した。 　幸い擦り傷程度で運転に支障は無かったのと、予備車がほとんど無く逼迫した状況であった（そもそもこの２６００系も、８０００系Ｓ編成が点検と緊急修理で予備車が 無くなったことから代走にかり出されたものだった）ことから、そのまま翌日以降も「代走いしづち」運用に入ったが、とりえあずの応急処置か、運用の合間に現場で塗料を 調合してぺたぺたと補修する様子が見られたｗ

過去のＴＯＰ画像（７）へへ



検索サイト等から直接来られた方は、ここをクリックしてＴＯＰに移動できます