１２系客車


スロフ１２−６他
２００８年３月１日
高知運転所


　大阪万国博覧会を控えた１９７０年、万博旅客輸送に備えた波動輸送用客車として登場したのが１２系である。

　接客設備は、前年の１９６９年に登場していたキハ６５形に準じた急行仕様とされ、ユニットサッシや折戸式の出入り口扉、冷房装置にキハ６５形との共通点が見られる。また、座席や網棚、シートピッチもキハ６５形と同じである。

　総勢約６００両が製造されて、四国と北海道を除いた全国で活躍したが、オイルショックを境に落ち込んだ旅客輸送の影響をもろに受け、その後は余剰気味となった。
　国鉄末期頃からは折からの「ジョイフルトレイン」ブームに乗って多くの車両がイベント用に改造されている。



＜ＪＲ四国在籍車＞

　四国に登場したのはＪＲに移行する時で、団体臨時列車用として１０両が導入された。


〜一般団臨用〜

　スハフ１２−１６
　オハフ１３−３５
　オハ１２−７／８


　この４両は一般団臨用で、白地にスカイブルーとエメラルドグリーンの帯を巻いていたが、使用機会も非常に少なく、１９９６年には早々に廃車となってしまった。


〜「ムーンライト」用〜

　スロフ１２−３／６　（改造種車：スハフ１２−３／６）
　オロ１２−５／６／９／１０　（改造種車：オハ１２−５／６／９／１０）


　この６両は、当初は窓周りスカイブルーに赤い帯を巻いていたが、１９８７年度から８８年度にかけて、４両がリクライニングシートに、また２両がカーペット敷きに改造されたうえで、１９８８年度末にグリーン車化され、これに合わせて赤帯を青帯に変更している。
　リクライニングシートは１列＋２列のゆったり配置で、１．４ｍという広大なシートピッチで並んでおり、夜行バスはもちろん、並のグリーン車では真似の出来ない実に贅沢な空間の使い方をしていた。

　このうちスロフ１２−３については、１９８８年のＪＲ発足１周年記念イベントに際して、５０系「アイランドエクスプレス四国」の増結車両として使用され、塗色も「アイランドエクスプレス四国」に」合わせたものになったが、イベント終了後は速やかに元の色に戻されている。

　１９８９年からは、この車両を使用した臨時夜行快速「ムーンライト高知」の運転も開始された。

　１９９５年には元のオリジナルカラー（国鉄色）に戻され、さらに「ムーンライト松山」の運転が開始されている。


　老朽化が激しい上に、利用客の減少から「ムーンライト高知／松山」も２００８年度以降は事実上廃止されたため、２０１０年３月末をもってオロ１２形２両が廃車となり、残る４両も２０１１年３月をもって全廃され、四国の１２系は消滅した。


「四国色」時代

土讃線　高知駅
１９９３年２月		 　夜の出番を待って昼寝中の「ムーンライト高知」

　「ムーンライト」用の６両は全車がグリーン車の扱いで　左画像では中央の２号車がカーペット車。

予讃線　多度津駅
１９９６年１２月３０日		 　撮影日の５日前に廃車処分となり、多度津に回送されて留置中の一般団臨用の１２系。
　手前のスハフ１２形は洗面所部分の窓のＨゴムが脱落するなど、既に酷い状態であった。

　「ムーンライト」用とは塗色が異なっていたほか、こちらは全車が普通車の扱いであった。


２００３年９月１６日当時
　高知運転所内で留置中の１２系。
　車体外板の傷みが激しい、、　一体いつまで使うのだったのだろう？


２００５年８月１５日当時
　ＥＦ６５形の牽引で多度津に到着した「ムーンライト高知／松山」

　傍らでは、高知＆松山まで牽引するＤＥ１０形が待機中。


２００７年８月１８日当時

←　２００７年８月１８日撮影の、オロ１２−５

　ますますひどい状態に・・・


　松山駅にて、「ムーンライト松山」


２００８年３月１日当時

オロ１２−６


　２００８年２月、１２系が全検出場したとの情報を得たので、早速チェック！




　をを、見違えるほど綺麗になってる（ｗ

スロフ１２−６　＋　オロ１２−６　＋　オロ１２−１０
　・・・・と思ったら、、、

　綺麗になったのは１両だけだった（笑


　スロフ１２−６　は、相変わらずこんな↓感じ（苦笑）
　


※っつか、残りの３両はどこだ？


（参考資料：１９７８年４月１日時点各車在籍区））
スハフ１２−３：竜華（天リウ）
スハフ１２−６／１６：出雲（米イモ）
　オハフ１３−３５：竜華（天リウ）
オハ１２−５〜１０：竜華（天リウ）



ＪＲ四国車オリジナル
形式

スハフ１２形オハフ１３形オハ１２形
寸法Ｌ21,300 mm
Ｗ2,944 mm
Ｈ3,985 mm
床面高さ1,230 mm
重量

 t
 t
車体普通鋼
ブレーキ方式ＣＬ
ブレーキ装置踏面両抱
台車形式ＴＲ２１７
許容最高速度110km/h
車体構造・客室２扉リクライニングシート
２扉クロスシート
乗車定員33
8088

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