SHIKOKU'S World １１５系

予讃線　丸亀～讃岐塩屋間１９８８年８月８日　瀬戸大橋開業直後には、岡山からのローカル列車も６両編成での運用があった。	予讃線　多度津駅１９９１年７月２４日　「こんぴら」のヘッドマークを掲げてキハ５８系ローカルと並ぶ。	予讃線　讃岐塩屋～多度津間１９９７年１０月２４日　四国乗り入れ時は基本的に岡山～琴平間の運用となることから、「こんぴら」のヘッドマークを掲げていた。　「こんぴら」のヘッドマークの色が左の画像とは異なる点に注意。
予讃線　多度津駅２０００年５月　多度津駅でＪＲ四国の近郊電車と並ぶ。	予讃線　讃岐塩屋～多度津間２００１年９月２日　体質改善更新色車による「こんぴら」号。	２５３４Ｍ　岡山行予讃線　多度津駅２００３年１０月１９日　期間限定だった「しあわせさん・こんぴらさん」の専用塗装車。
予讃線　多度津駅２０１８年１月１８日　廃車留置中のＪＲ四国１１３系黄色編成と並ぶ。	土讃線　金蔵寺駅２０１９年１月７日　四国定期乗り入れ終了を２ヶ月後に控えて７２００系と並ぶ。	土讃線　金蔵寺駅２０１９年２月４日　金蔵寺駅に到着して７２００系を顔を合わせた湘南色のＤ－２７編成。

形式		クモハ１１５ 1500番台	モハ１１４形 1000番台	クハ１１５形 1000番台
寸法	Ｌ	20,000 mm
	Ｗ	2,950 mm
	Ｈ	4,077 mm
パンタグラフ折り畳み高さ		－	4,140 mm	－
重量		44.0 t	43.8 t	34.3 t
車体		普通鋼
電動機形式出力		S-MT54D 120kw×4		－
歯数比		4.82		－
ブレーキ方式		発電ブレーキ併用勾配抑速ブレーキ付　電磁直通ブレーキ
ブレーキ装置		踏面片押		車軸ディスク
台車形式		DT21B		TR62A
パンタグラフ形式		－	PS16	－
許容最高速度		100km/h （5000番台車は 110km/h）
車体構造・客室		３扉セミクロスシート
乗車定員		118（座席：62）	132（座席：68）	112（座席：62）

予讃線　丸亀～讃岐塩屋間１９８８年８月８日　瀬戸大橋開業直後には、岡山からのローカル列車も６両編成での運用があった。	予讃線　多度津駅１９９１年７月２４日　「こんぴら」のヘッドマークを掲げてキハ５８系ローカルと並ぶ。	予讃線　讃岐塩屋～多度津間１９９７年１０月２４日　四国乗り入れ時は基本的に岡山～琴平間の運用となることから、「こんぴら」のヘッドマークを掲げていた。　「こんぴら」のヘッドマークの色が左の画像とは異なる点に注意。
予讃線　多度津駅２０００年５月　多度津駅でＪＲ四国の近郊電車と並ぶ。	予讃線　讃岐塩屋～多度津間２００１年９月２日　体質改善更新色車による「こんぴら」号。	２５３４Ｍ　岡山行予讃線　多度津駅２００３年１０月１９日　期間限定だった「しあわせさん・こんぴらさん」の専用塗装車。
予讃線　多度津駅２０１８年１月１８日　廃車留置中のＪＲ四国１１３系黄色編成と並ぶ。	土讃線　金蔵寺駅２０１９年１月７日　四国定期乗り入れ終了を２ヶ月後に控えて７２００系と並ぶ。	土讃線　金蔵寺駅２０１９年２月４日　金蔵寺駅に到着して７２００系を顔を合わせた湘南色のＤ－２７編成。