ＪＲ四国　＜伊予石城駅＞

　連続３３‰の笠置越えを登り詰めて、笠置トンネルを抜けたところ、標高約２００ｍの宇和盆地にある駅。普通列車のみが停車するが、特急列車が交換のために運転停車することもある。
　周囲は一応平坦地であるが、ほとんど田畑のみで、民家もまばらである。

　隣の双岩と同様に、元の駅舎は撤去されて待合室が設けられている。

　ここから卯之町までは平坦な直線と最急６００Ｒ程度のカーブとなるため、伊予大洲以南ではもっとも特急列車のスピードが出る区間となっている。

	対面２面２線。　一線スルー対応。
	結構大回りになる構内通路には、１９８６年３月の刻印がある。
	１番ホームの延長痕。
	１番ホーム側に残る古い構内通路と、かつてのホーム端の跡。　ちょうど２番ホームの始まる位置にある。
	２番ホームにも延長痕はあるが、下り方のホーム端の位置が１番ホームと異なったままで上り方のホーム端を揃えたため、その長さはごくわずか。　しかもこの延長部分にだけフェンスがある、というのもなんだか可笑しい。　竣工年月の銘板はどちらも同じで「１９９３－９」となっている。　これらのことから当初の伊予石城駅のホームは、１番が２０ｍ車２両分、２番が２０車４両分の長さがあり、当初は１番側に階段のある構内通路で結ばれていたが、１９８６年に１番が下り方へ１両分延長されるとともに、構内通路は階段を廃して現在のスロープに変更。さらに１９９３年に１番が上り方に３０ｍほど延長され、２番もホーム端の位置をそれに合わせる形でわずかに延長、という流れが想像できる。
	上り方場内。　元々Ｙ字両開き分岐だったのを一線化したので前後がカーブしている。
	下り方場内。
	元の貨物扱所跡。　線路も既に剥がされ、バラストの残骸もほとんど無く、元の貨物ホームもほぼ埋もれかけている。
	駅名標。

	２００８年当時の様子。　元の貨物ホーム跡もまだよく見える状態であった。 ※２００８年４月１２日撮影
	２００２年当時の様子。 ※２００２年９月１８日撮影
	当駅で交換する、特急「宇和海」。 ※１９９８年９月１４日撮影

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住所	愛媛県西予市宇和町岩木
開業日	１９４５年６月２０日
電略	イワ
標高	（？）
乗降客数	（1989年）１６４人（1999年）８２人
形態	対面２面２線
主な設備