阿波加茂駅　（徳島線）
駅番号：Ｂ２２

住所徳島県三好郡東みよし町加茂
開業日１９１４年３月２５日
電略カモ
標高７４ｍ
乗降客数 （1989年）７０６人
（1999年）６８２人
（2010年）246人(乗車人員
形態島式１面２線
主な設備




　東みよし町（旧三加茂町）の代表駅。

　国鉄時代は一部の急行列車が通過し、ＪＲになって特急列車が設定されたときも、当初は一部の特急列車のみが停車していたが、２００１年１０月１日以降は全ての定期旅客列車が停車するようになった。


　駅から直線距離で約６００ｍのところに、東西約５０ｍ／南北約４０ｍ、樹齢約１０００年といわれる、国の特別天然記念物「加茂の大クス」があり、駅のホームにもクスノキが２本鎮座している。

※加茂の大クス（東みよし町公式サイト）


　なお、２０２４年７月から駅舎の解体と待合所等の新築工事が始まり、２０２５年３月に完成した。

　ホームは島式１面２線。

　ホームにはクスノキが２本鎮座している。


　跨線橋とその銘板。

　徳島線の府中・牛島・学・山瀬・川田・小島・阿波加茂・辻駅は、跨線橋の着手／竣工日が全て同じになっており、一気に工事着手した様子がうかがえる（他に高徳線の板東駅も同じ日付）。

　上り方場内。

　かつての貨物扱所を転用した保線用留置側線が分岐している。

　下り方場内。

　こちらは、１／２番線とも出発信号機を備えている。
　↑１つ上の画像では少々判りにくいが、上り方の場内信号も２つあり、下り方面列車については当駅での待避＆追い越しが可能となっているほか、上下両方向とも当駅での折り返し運転が可能である。

　このほか、かつての構内通路の痕跡が残っている。

　その構内通路の池田側、左画像中央の電柱の向こう側には、通票閉塞時代には転轍機小屋があった。
　今でもその痕跡がわずかに残っている。


　上り方／下り方双方から、それぞれ保線用留置側線が伸びている。

　このうち北側の方は、元の貨物扱所の跡もあり、レールの仮置き場になっている。


　エントランス部と、待合所の内部。

　駅名板は、以前の木造駅舎に付いていたものを流用している模様。

　ホーム側から見たところ。

　左手が待合室、右手が多目的トイレ。


　駅名標。

　建植式が２セットが建っており、下り側（池田方）の物は民営化初期の頃のＪＲ四国初代後期様式の丸ゴシック体で、徳島方の物は現行の３代目様式角ゴシック体に更新されている。

〜駅舎建て替え工事の様子〜





水飲み場の残骸
　ＪＲ四国と東みよし町との間の協定に基づき、２０２４年７月から旧駅舎の取り壊しと、待合所等の新築工事が始まった。

　７月末までには駅舎の解体はほぼ完了し、８月からトイレおよび待合所の新築に取りかかる模様である。


　当初のＪＲの計画では２０２３年度中に解体（および待合所のみを新築）の予定であったが、地元の反対署名から自治体がＪＲ側との協議に乗り出して解体は延期。

　結局、待合所をＪＲ四国が整備、それに付帯するトイレとそれらをまとめて覆う屋根の新築費用を東みよし町が供出するする形となった。


　２０２４年度末にひとまず完成した。


　左画像は、旧駅舎が完全に姿を消したとの情報を得て、工事の進捗状況を確認に行ったものである。


※２０２４年７月２９日撮影




　２０２１年当時の様子。

　駅舎出入口横には水飲み場があった。

　元の駅事務室部分は、東みよし町がふるさとふれあい館「さくらひろば」として整備改装されていた。

　駅名標は、この時点で既に徳島方が現行の３代目角ゴシック体様式のものに更新されていた。


※２０２１年１２月２０日撮影

　２０１７年当時の様子。


※２０１７年３月２９日撮影

　２００８年当時の様子。

　ホームのクスノキは定期的に剪定されており、２００８年５月７日当時はご覧のような堂々とした枝ぶりであった。
　しかし、このように車両限界ギリギリまで枝が伸びていたため、この後ほどなくして剪定された模様である。

　駅名標は、この時点では全て初代様式の丸ゴシック体のものだった。


※２００８年５月７日撮影

　２００５年当時の駅舎。


※２００５年７月２４日撮影

　２００１年当時の駅舎。


※２００１年９月１日撮影

　１９９７年当時の駅舎。


※１９９７年９月２２日撮影





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