ＪＲ四国　＜琴平駅＞

　「こんぴらさん」の最寄り駅。

　１８８９年の開業当時は、現在の温泉旅館「琴参閣」のあるあたりにあった。
　１９２２年に、琴平以南への路線延長に備えて現在位置に移転した。なお、旧駅は一時琴平参宮電鉄の駅として使用されていたが、その後路線廃止されて琴参バスの車庫兼営業所として使用された後、琴参バスの路線廃止等によって整地され、現在の温泉旅館に変わっている。

　１９７２年３月改正で設定された特急「南風」は、当初この駅を通過していたが、１９７５年３月改正から停車するようになり、それ以降は現在に至るまで、定期旅客列車で当駅を通過する列車は存在しない。
　１９８９年３月改正で登場した２０００系ＴＳＥによる季節列車の「南風」１往復が、１９９０年１１月改正までの間通過していた。また、臨時夜行快速「ムーンライト高知」も当駅を通過していた。

　このほか、１９６１年４月改正から同年１０月改正までの半年間、準急「土佐」１往復が当駅を通過していたことがある。

　現在ではこんぴら観光はバスと自家用車が主流となったが、行楽シーズンや年末年始になると賑わいをみせる。

　２０１６年９月から駅舎の耐震工事を兼ねたリニューアルが始まり、１２月に駅本屋部分の工事が完成し。元の資料館部分についても翌２０１７年３月に「千年ものがたり」専用待合室「ラウンジ大樹」としてリオープンした。

　１９８９年に四国鉄道百周年にちなんで、駅本屋向かって右手にあった団体改札口を廃して鉄道資料館が開設されたが、のち閉鎖されて展示物の一部は伊予西条の四国鉄道文化館に移管された。
　その後その場所は喫茶店が入ったりしたが、それらもその後撤退して空き状態となっていた。
　駅本屋の耐震工事中は仮駅舎として使用された後、１２月からは観光列車専用待合室への改装工事が始まり、翌年３月に完成した。

　２０２１年１１月に、みどりの窓口が閉鎖されて代わりにみどりの券売機プラスが設置された。

　なお、当駅の駅舎と跨線橋、及びホーム上屋(屋根)は、２０１２年に国の登録有形文化財に指定されている。

	駅舎正面の様子。
	入って左手奥に切符売り場と改札、左手手前にコインロッカー。　右手は奥にセブンイレブン、手前に待合所があり、喫煙室も設けられている。
	ホーム側から見た改札。
	２０２０年３月１４日改正を機に、ｉｃｏｃａ簡易改札機が設置された。
	ホームは切り欠きのある片面１面と島式１面の２面４線。　島式の３／４番ホームはかなり幅の広い立派なもの。　長さは２／３番が２１ｍ級７両対応（１４番乗車口まで）だが詰めればギリギリ８両入る長さ、４番は７両まで。
	２０００年に増設された、切り欠きの１番ホーム。同年８月１７日から使用を開始した。　それに合わせて当時の１～３番ホームも現在の２～４番に繰り下がった。　２１ｍ車４両分の長さがある。
	２番ホームの上り方終端付近に立っている観光案内標柱。
	上り方場内。　１～４番線全てに対する出発信号を備える。
	下り方場内。　こちらは２～４番線の出発信号が並ぶほか、留置線へ出入りするための入れ換え信号機がある。　エレベーターが設置されていない代わりに、車椅子用のスロープと通路が設けられている。　架線は、場内を抜けてから２００～３００ｍぐらいのところで終わっている。
	架線の終端部分。
	琴平駅構内の架線は、基本的に１９８７年の電化当時の直接吊架方式であるが、２０００年に増設された現在の１番ホームは何故か通常のシンプルカテナリ方式となっている。　その直接吊架とシンプルカテナリの交差部分。　左の１番線から来たシンプルカテナリは、２番線の直接吊架と接続した後、一旦右にそれてから左へターンし、今度は２番線の直接吊架を乗り越してから、そのまま終端部に繋がっている。
	駅舎とともに登録有形文化財に指定されているホーム屋根と跨線橋。
	跨線橋内部。　善通寺と同様、「ガワ」はそのままで路面は舗装されている。
	３／４番ホームにはかつて待合室があったが耐震化リニューアルに際して撤去され、代わりに吹きさらしのベンチが設けられている。　左画像下側が待合室の撤去跡。
	その待合室跡と現在のベンチの間には、蛇口が撤去されてオブジェと化している、民謡「こんぴら船々」に出てくる金比羅船を模した水飲み手洗い所がある。
	３／４番ホームは屋根についても一部が撤去され、従来の７両分あった長さが３両分になっている。　左画像下側は、現在の１４番乗車口付近に残る屋根の脚を撤去した跡。　１枚目画像で、ＰＣ枕木化された３番線側の業務用通路がＫＦ弾性踏切となっているのが見て取れる。
	留置側線は３本あるが、架線が張られているのは１本のみとなっている。
	駅前に展示されている、Ｃ５８形の動輪。
	旧資料館を改装した仮駅舎を再改装した、千年ものがたり専用待合室「ラウンジ・大樹」。　千年ものがたりの運転開始に合わせて２０１７年４月オープンした。
	駅名標。　琴平駅には通常の地上（ホーム）から「生えて」いるタイプの駅名標は存在せず、全てこのような電照式で屋根から吊り下げるタイプばかりとなっており、このような駅はＪＲ四国発足当初は４県庁所在地駅以外では唯一琴平のみであった。

	正月には、正面出入口に門松が飾られる。 ※２０２２年１月２日撮影
	「女性に対する暴力をなくす運動」期間中、紫色にライトアップされた駅舎。　どうしてもピンクに見えてしまうのは致し方ないところか？ ※２０２１年１１月２５日撮影

耐震工事中の様子

	２０１６年９月から１２月までの間、仮駅舎として使用された旧資料館の建屋。　その後、観光列車「せんねんものがたり」の専用待合室に改装された。 ※２０１６年９月撮影：以下同じ
	仮駅舎として使用していた頃の待合室。　入って右手正面に切符売り場、左手奥にセブンイレブンがあった。
	耐震工事を兼ねた改装工事中だった頃の駅本屋。

	２００８年当時、耐震工事着手前の駅舎都会殺付近の様子。　国鉄時代に団体改札口のあった場所は、１９８８年の瀬戸大橋開業を機に、鉄道資料館に改装されていた。　２１３系「マリンライナー」の運転シミュレーターも置いてあったがその閉鎖され、喫茶室などを経て、２０１６年からは駅舎本屋の耐震工事開始に伴って、仮駅舎として使用されてた。 ※２００８年３月１６～２１日撮影
	２００１年当時の様子。 ※２００１年９月１５日撮影
	１９９７年当時の駅舎。 ※１９９７年６月８日撮影
	少なくとも１９８５年までは、下り方場内（南東側）に給水塔が残っていたが、いつ頃撤去されたのかは不明。　ちなみに、その場所は現在は町営の有料駐車場となっている。 ※（上）１９８５年３月１３日撮影 ※（下）１９８３年９月２５日撮影

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住所	香川県仲多度郡琴平町榎井
開業日	１８８９年５月２３日
電略	コト
標高	６９ｍ
乗降客数	（1989年）３，５２４人（1999年）３，２２４人（2011年）1,099人(乗車人員（2014年）２，１９２人（2017年）1,189人(乗車人員
形態	併用２面４線切り欠きホーム有り
主な設備	みどりの券売機プラスセブンイレブンラウンジ・大樹 ◇ コインロッカー ◇ 車deトレイン取扱