２００８年２月２６日に正式に高架駅としてオープンした高知駅
（画像は北口）
２００８年３月１日
２００１年５月にオープンした５代目高松駅舎
２００１年６月１５日
２００２年交通バリアフリー優秀大賞受賞駅でもある
更新履歴
履歴に書いてない細かい加筆修正等も随時行っています
特に香川県内中西部の各駅は変化に気づいた時点で不定期で小更新しています
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ＪＲ四国 全９路線の概要と沿革掲載
ＪＲ四国 全２５９駅＋３駅(*1)の詳細情報掲載 その他マニアックな小ネタも掲載 ＜ホーム形態＞ 単線区間の交換設備のない駅は「片面 １面１線」などと記載しています。交換設備の撤去された駅など、形そのものは島式ホームでも、実際に現在使用されているのが片面だけの場合は、「片面」または「対面」と記載しました（阿波半田・阿波橘・大西・箸蔵など）。 ホームの形態には、線区別、区間別、また開業時期別にそれぞれ特色が見られ、その傾向を追っていくだけでも結構面白いです。 ＜主な施設＞ この欄に記載している施設は以下のとおりです ・みどりの窓口（表記：み） ・旅行センター（表記：旅） ・改札内エレベーター（表記：EV） ・改札内エスカレーター（表記：ES） ・改札内地下道（表記：地） ・改札内跨線橋（屋根無し／表記：跨） ・改札内跨線橋（屋根有り／表記：屋跨） ＜備考＞ 「側線」と「留置側線」の違いですが、場内信号、並びに出発信号の有るもの（つまり営業列車や回送列車が本線からそのまま入出線出来る線路）は「側線」、無いモノは「留置側線」としました。従って、ＪＲ四国の正式な扱いとは異なる場合もあります。 但し、松山駅や徳島駅のように、駅に隣接して車両基地のある駅は、留置側線や側線の記載を省略しました。 各駅の標高は全て線路面の高さで、メートル未満を四捨五入しています。 情報が古くて現状と違うモノがあるという場合は、遠慮なくご教授いただければ幸いです。 各路線の項の駅名をクリックすると、駅の詳細情報が表示されます。 (*1) 「＋３駅」とは？ ・高松貨物ターミナル駅（ＪＲ貨物） ・松山貨物駅（ＪＲ貨物） ・若井駅（土佐くろしお鉄道） です。 |
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| 路線名 | 区間 | 営業キロ | 駅数 | 区分 |
| 予讃線 |
高松〜宇和島 向井原〜内子 新谷〜伊予大洲 | ３２７．０ｋｍ | ９５ | 幹線 |
| 内子線 | 内子〜新谷 | ５．３ｋｍ | ２ | 地方交通線 |
| 土讃線 | 多度津〜窪川 | １９８．７ｋｍ | ６０ | 幹線 |
| 予土線 | 若井〜北宇和島 | ７６．３ｋｍ | １８ | 地方交通線 |
| 高徳線 | 高松〜徳島 | ７４．８ｋｍ | ２８ | 幹線 |
| 牟岐線 | 徳島〜阿波海南 | ７７．８ｋｍ | ２８ | 地方交通線 |
| 鳴門線 | 池谷〜鳴門 | ８．５ｋｍ | ６ | 地方交通線 |
| 徳島線 | 佐古〜佃 | ６７．５ｋｍ | ２２ | 地方交通線 |
| 本四備讃線 | 児島〜宇多津 | １８．１ｋｍ | ０ | 幹線 |
| 合計 | ８５４．０ｋｍ | ２５９ | ||
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※本四備讃線 茶屋町〜児島間（１２．９ｋｍ）はＪＲ西日本の管轄 ※高松貨物ターミナル駅・松山貨物駅はＪＲ貨物の管轄 ※若井駅は土佐くろしお鉄道の管轄 |
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（各路線の沿革および各駅の諸元）
※参考文献等 「国鉄 全線全駅」（小学館１９８４年刊） 「日本鉄道名所 勾配・曲線の旅」（小学館１９８６年刊） 「山陽・四国 ＪＲ・私鉄 ３３００キロ」（小学館１９８９年刊） 「徳島の鉄道１００年」（徳島新聞社） 「ＪＲ全線全駅」１９９２年版（弘済出版社刊） 「ＪＲ全線全駅」２００１年版（弘済出版社刊） 「日本の鉄道 全路線６ ＪＲ四国」（鉄道ジャーナル社１９８９年刊） 「にっぽん列島 鉄道紀行」（ＪＴＢパブリシング２００６〜２００８年刊） 「国鉄史 〜四国の動輪〜」（地方人事調査会刊） ほか多数 ※この他、乗降客数データはＪＲ四国公式発表数値等参照 |