Ｒ０３編成

予讃線　多度津駅

　２０１７年頃には７２００系同士の並びも既に日常の光景となっていた。

　２０１７年以降は前照灯は基本的にＬＥＤ化が進んでいるが、この２０１９年当時もまだシールドビームで残っていたＲ０３編成。
　なお、この編成は２０２０年６月２６日にＬＥＤ化されて検査出場している。

　７２００系＋７０００形の各駅停車。

　７０００＋７１００形の前位（上り方）に７２００系を増結した４連で走行する１４４Ｍ。

　仮復旧中で徐行制限のかかっている財田川橋梁を通過する、営業運転開始２日目のピカピカのＲ１０編成。

　２０１８年１２月についに登場した「Ｒ１８」編成ｗ

　１ヶ月後の３月ダイヤ改正で四国乗り入れが終了する、ＪＲ西日本の１１５系湘南色とのツーショット。

　下り方に７０００系を連結した４両編成の快速「サンポート」。

　逆に上り方に７０００系を連結した４両編成もある。

　この場合、下り方から順に 7300形＋7200形＋7100形＋7000形と形式名が逆順目になっているのが、解る人にしか解らないネタｗ

　追加されたスカートに車番が記載され、７１００形を連結するための三相連結器を装備、さらに貫通路上の方向幕がＬＥＤ化されている。

　こちらは三相連結器が省略されている・・というか、追加されていない。

　ワンマン仕様車は、前後の出入口ドア脇（車外からドアに向かって左側）にＬＥＤ表示器が設置されている。
　７０００系等の場合は「出口」「入口」表示のみだが、７２００系では「ワンマン」表示、さらに「締切」表示も出来るタイプとなっている。

　２０１７年１月に出場したＲ１６編成はワンマン非対応で登場したため、前位ドア向かって左のＬＥＤ表示器が無い。
　上のＲ０３編成と見比べるとよくわかる。

　そのＲ１６編成は、ＪＲ四国の車両では初めて前照灯にＬＥＤが採用された。
　当初はシールドビームで出場した編成も、その後順次ＬＥＤ化されており、２０２０年６月２６日時点ではＲ０８編成以外は全てＬＥＤとなっている。

　ＬＥＤのヘッドライトは上下２つのユニットに分かれており、下半分がハイビーム用で、上半分はロービーム用としてわずかに下向きの角度がつけられている。

　７１００形との連結用に三相連結器が増設された下り方（７３００形）の連結器。

　上り方（７２００形）は従来通りとなっている。

　Ｒ０３編成をはじめとしたワンマン対応編成の乗車定員は１３２名で、１２１系ワンマン仕様車と同じになっている。

　Ｒ１６編成等のワンマン非対応編成は、ワンマン対応車よりも乗車定員が４名多い１３６名となっている。

　転落防止幌が追加されている。

　窓の一部埋められてＬＥＤ表示装置が設けられ、大きい方は行先方向幕、小さい方が出入口ドア表示で、この出入口ドア表示の有無がワンマン対応車と非対応車の外観上の識別点となっている。

　基本的にＲ０３編成と同じだが、ワンマン非対応のため、戸袋窓部の小さい方のＬＥＤが省略されている。

　なお、２０１７年以降に改造落成した編成は、転落防止幌の色が黒になっている。
　ただし、Ｒ０１／Ｒ０２編成は１２１系時代にワンマン改造された際に灰色の転落防止幌が取り付けられており、７２００系化の際もそれを継続使用している。

　老朽化によって隙間風や雨漏りの酷い物があった窓枠も全て更新されている。

　上側１／３のみが内側に開く内倒れ式となっている。

　正面の方向幕もＬＥＤ化されている。

　但し撮影時には低速シャッターでないと表示が切れるタイプで、走行写真でＬＥＤ表示を綺麗に撮し止めるには工夫が必要。

　側面行先表示ＬＥＤ。
　前位側に向かって左側最後部の窓の一部を埋めて設置されている。

　改造種車の１２１系とこうして並べると違いがよく判る。

　従来雨漏りの原因となっていた屋根上のベンチレータも全て撤去されている。

　Ｒ０６編成下り方の７３０６形は、何故か屋根上の列車無線アンテナが曲がった状態で取り付けられている。
　改造種車であるクハ１２０−６も曲がっており（→１２１系の項を参照）、１９９３年にアンテナが取り付けられた当初からこの状態である可能性が高い。

　車体外観の個体差はほとんど見られないが、前述のアンテナの曲がり以外では、雨樋前端部分の絶縁塗装に２パターンが存在しており、近畿車輛および川崎重工製の全車（Ｒ０２〜０７／Ｒ１５〜１９編成）が雨樋上縁部に沿ったパターン、日立製および東急製の全車（Ｒ０１／Ｒ０８〜１４編成）は水平処理になっている。

　運転台はワンマン対応編成にワンマン関係機器が追加された以外は、特に変更されていない模様。

　抵抗制御時代からの古めかしい縦軸マスコン（そもそも１０１／１０３系の廃車発生部品）でインバータ制御という、なんともミスマッチな物となっている。

　非ワンマン対応のＲ１４編成７３１４形の運転台付近。

　ワンマン対応のＲ０６編成７３０６形の運転台付近。

　ワンマン仕様車に設置されている運賃箱。

　ワンマン仕様車の運転台背後に設置されている液晶パネル。
　運賃表示の他、次駅情報などの多重表示に対応している。

　室内は、基本的に１２１系ワンマン仕様車と同一だが、防風版が設けられているなど、細部の仕様が異なっている。

　妻面側客室の仕様は、１２１系ワンマン仕様車と同一。

　防風板のデザインが異なるパターン。

　ボックスシートは基本的に１２１系のままで、モケットが張り替えられている。
　シートピッチは１，４７０ｍｍ

　ロングシート横の防風版は一見白無地だが、実はパンチ模様になっている（Ｒ０３編成）。

　防風版のデザインは編成によって異なっており、Ｒ０７編成ではすりガラス風デザインで形状も異なっている。

　座席モケット地のアップ（Ｒ０７編成）。

　ドア脇の車椅子設置スペース（Ｒ０３編成）。

　窓は上部だけが開く内倒れ式に変更されている。

　開いた状態。