快速「マリンライナー」
（２１１／２１３系）



実車では実現しなかった、怒濤の（＾＾；快速「マリンライナー」１２両編成




こちらは瀬戸大橋開通当初の多客期に実在した、「ゆめじ」３両組み込みの１１両編成


＜基本編成＞
１号車２号車３号車４号車５号車６号車
クロ２１２
 サハ２１３
 クモハ２１３
 クハ２１２
 サハ２１３
 クモハ２１３
＜増結編成＞
７号車８号車９号車
クハ２１２
 サハ２１３
or
クハ２１３
 クモハ２１３
10号車11号車12号車
クハ２１２
 サハ２１３
or
クハ２１３
 クモハ２１３
10号車11号車
７号車８号車
モロ２１０
１
 クモロ２１１
１


　２００３年８月から運転開始。

　北四国大橋を渡り、本四間連絡の重責を担う都市間快速。
　パノラマグリーン車と普通車指定席車を連結した２１３系の６〜１２両編成だが、足回りの改造によって最高速度は１２０ｋｍ／ｈに向上している。

　登場当初は６両編成だったが、３ヶ月後に増結編成の増備によって最大１２両編成に強化され、ラッシュ輸送にも活躍するようになった。


　
　２０１１年２月に、「スーパーサルーン・ゆめじ」を増備。
　これにより、かつて繁忙期に実在したグリーン車３両連結の８両または１１両編成が再現可能となったほか、パノラマグリーン車１両込みの６両編成を同時に２編成運転可能（うち１編成はさらに「ゆめじ」増結可能）な体制ができた。

　あとは、モノクラスの６両セットでも追加して、１１両編成と９両編成を同時に運転可能にしようか、、とか考え中。



こちらは６両編成


西都駅構内で２２１系快速「ホワイトアロー」とすれ違う「マリンライナー」
どちらも１２両編成
（MPEG1／320x240／23 sec／9.4MB）
（2006年2月撮影）


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