ＮＳ Ｈｅｉｇｈｔ−Ｌｉｎｅ
（ＮＳ ハートライン）
ＮＳプレーンラインからさらに先へ伸びる、単線非電化の山岳ローカル線。
現状では、車両所前駅から先へ行き止まりの１駅区間のみの計画だが、山岳路線というのは結構好きなシチュエーションなので、将来的には途中に区間を挿入したり、あるいは終端駅からさらに先へ路線を延ばす可能性もある。
上の計画図からも判るように４〜５％の勾配が連続する難所で、加えて５％勾配のストレートとその前後のカーブはトンネルであるため、列車の正常運行を検知する目的で、途中に１カ所程度自動踏切を設置する計画である。
ちなみに、レイアウト取付部の鉄橋と駅との高低差は２５ｃｍあり、平均勾配は４．１％となる。
当初計画ではループ線又はダブルループ線、さらにスイッチバックまで予定していたが、とりあえず今回は見送った。
しかしなんと言っても最大の問題は設置場所で、ＮＳアーバンラインのある８畳間は既に同線でいっぱいであり、北四国総合車両所が北側の隣室にはみ出しているほか、貨物ターミナルと総合車両所の分室も製作予定であるため、設置場所というと、床面高低差が４０ｃｍぐらいある東側の隣室ぐらいしかない（＾＾；
仕方ないので、Ｒ＝２８０で５％連続勾配の４周スパイラルループ線と巨大なアーチ橋でも作って線路を延ばしてやろうかと考えている（＾＾；
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