ＮＳＲの車両


コキ集結


２０１８年５月に在籍コンテナ車の総数が１００両に到達！
このうちのコキ１００系とコキ５００００系の合わせて８２両を
貨物ターミナル風に並べてみた光景


２０００＆８０００系等振子化！

長年(^^;の懸案だった、マイクロ製車両の振子化改造を開始！



更新履歴




　ＮＳＲの在籍車両数は、今回２両増えて、総数７１７両となった。

　このうち、２００９年７月１８日に発足した「さぬき懐古鉄道部」所属車両は、２１３両となっている。
　また、２０１０年６月２５日発足の「新幹線事業本部」の所属車両は、４４両となっている。



　在籍車両のうち、購入当時のままの状態で使用している車両は少なく、また保有しているだけで車籍の無い引退車両や部品取り用の予備車が、合わせて７０両程度あるので、実在する車両としては７８０両を少し超える程度になる。



　２００９年７月に発足した「さぬき懐古鉄道部」は、「鉄道事業本部」配下の部署で、主に旧国鉄時代の１９８０年代に実際に四国（特に香川県内）で見ることの出来た列車のリバイバル運転を行うことを目的とし、その運行に必要な車両についても、同部の所属としている。

　２０１０年６月発足の「新幹線事業本部」は、「鉄道事業本部」と同格の部署として設置され、新幹線部門の運営を行う。



　在籍する車両は、１９９９年までは気動車が最多勢力を占めていたが、２０００年以降は電車を大量に導入していることから、現在では電車が最大勢力となっている。

　用途別では特急形がもっとも多く、全在籍数の４割超を占める３２３両が在籍。
　そのうち在来専用車両は２７９両で、その過半数の１４８両が振子式車両となっているほか、特急形電車は全車両が最高速度１３０ｋｍ／ｈ以上の高性能車であるほか、気動車は在籍数の６割以上を特急形が占めている。

　普通列車用の車両も、鉄道事業本部直属のものについては、比較的新しい高性能な車両が多く。特に近郊形電車は全車両が転換クロスシート（またはリクライニングシート）装備で最高速度１２０ｋｍ／ｈ以上という新鋭車両であり、近郊形気動車も全車両が転換クロスシートを備える。

　さぬき懐古鉄道部所属の車両は、その特殊性から全車両を旧国鉄時代の車両が占め、電車の在籍数がゼロというのが特色となっている。



　現在保有する在籍車両の内訳は以下の通り（退役車両は含まない）。



用途・種類別
( ) 内は振子式車両
< >内は「さぬき懐古鉄道部」主管車両

特急形急行形近郊形一般形 荷物車
事業用車		コンテナ車タンク車 その他
貨車		旅客用貨物用
客貨両用
汎用
合計
新幹線４４０４４
電車 １１９
(75)		０９８００１６ ２３３
(75)
<0>
気動車 １２４
(73)
<51>		 ２９
<29>		 １７
<4>		 ７
<3>		 １５
<15>		 １９２
(73)
<102>
客車 ３６
<16>		００ ４１
<41>		 ７
<6>		 ８４
<63>
貨車 ８４
<2>		 １７
<2>		 ３１
<31>		 １２９
<35>
電気機関車 １
<1>		１７２０ ２０
<1>
ディーゼル
機関車		００ ９
<9>		 ３
<3>		 １２
<12>
合計 ３２３
(148)
<67>		 ２９
<29>		 １１５
<4>		 ４８
<44>		 ２２
<21>		 １００
<2>		 １７
<2>		 ３１
<31>		 １
<1>		１７ １１
<9>		 ３
<3>		 ７１７
(147)
<213>
※ 旧型客車は全て「一般型」に分類



系列別
（太文字は、在籍数のＴＯＰ３）
（赤文字は特急用車両）
（< >内は「さぬき懐古鉄道部」主管車両）
新幹線
５００系
(T)		２８両
７００系
7000番台
(T)		８両
Ｅ４系
(T)		８両
機関車
ＥＦ６６形
(T)		１３両
ＤＦ５０形
(T/M)		 ９両
<9>
ＥＦ２１０形
(T)		３両
ＤＥ１０形
(T)		 ３両
<3>
ＥＦ６５形
(T)		 ２両
<1>
ＥＦ６４形
(T)		１両
ＥＦ５１０形
(T)		１両
電車
２２１系
(K)		３２両
２２３系
(K)		２４両
２８５系
(K)		１９両
８０００系
(M)		１６両
Ｍ２５０系
(K)		１６両
２１３(213)系
(M)		１５両
３８５系
（８８５系）
(K)		１４両
６８１系
(K)		１３両
８８３系
(K)		１２両
３８７系
（７８７系）
(K)		１２両
３８３系
(K)		１２両
Ｅ３５１系
(K)		１２両
３１３系
(K)		１２両
１１３系
(M)		１２両
２８３系
(M)		９両
ＥＣ３００系
(O)		３両
気動車
キハ１８１系
(T)		 ４５両
<45>
キハ２８３系
(K/M)		３２両
２０００系
(M)		２５両
キハ５８系
(T/K)		 １９両
<19>
HOT7000系
(M)		１６両
郵便荷物車
(T/M)		 １５両
<15>
キハ４０系
(T/K)		 ９両
<4>
キハ７５系
(G)		８両
キハ６５系
(T/K)		 ８両
<8>
キハ１８５系
(M)		 ６両
<6>
キハ１８５系
3000番台
(M)		４両
キハ２０系
(T/K)		 ３両
<3>
キハ５５系
(T)		 ２両
<2>
客車
24系25形
(T/K)		２０両
２０系
(K)		１６両
スハ４３系
(K)		 １６両
<16>
オハ５０系
(T/G)		 １２両
<12>
スハ４４系
(K/G)		 ６両
<6>
オハ３５系
(K)		 ６両
<6>
オハ６０系
(T)		 ４両
<4>
スハ３２系
(T)		 ３両
<3>
ＣＬ２０００
(T)		１両
貨車
コキ100系
(T/K)		６５両
その他
二軸有蓋車
(T/K)		 ２３両
<23>
コキ50000系
(T/K)		１７両
タキ1000
(K)		１２両
その他
二軸無蓋車
(T/K)		 ４両
<4>
タキ43000
(K)		３両
コキ5500
(T)		 ２両
<2>
車掌車
(K)		 ２両
<2>
その他
ボギー無蓋車
(T)		 １両
<1>
その他
ボギー有蓋車
(T)		 １両
<1>
タキ1900
(P)		 １両
<1>
タキ3000
(T)		 １両
<1>

系列・形式名の後ろの( )はメーカー名
T:Tomix　K:KATO　G:GreenMax　M:MicroAce　W:KAWAI　O:Original


メーカー別

ＴｏｍｉｘＫＡＴＯ
マイクロ
エース
 グリーン
マックス		河合モデモその他合計
新幹線４４００００００４４
電車０１８１
５２
００００２３３
気動車８２３４
６５
８００３１９２
客車２６５３
０
４０１０８４
貨車７６５０
０
０５０１１３２
機関車２７３
２
００００３２
特急形９９１５８
８２
００００３３９
急行形２５３
０
０００１２９
近郊形２７８
２７
８０００１１５
一般形１２２９４２０１０４８
荷物車／事業用車１４０
４
２００２２２
その他１０３５３
２
０５０１１６４
合計２５５３２１
１１９
１２５１４７１７

※改造によるオリジナル形式の場合は、改造元種車のメーカーとした

ＫＡＴＯ車の在籍数が、２００４年８月に２００両、２０１１年５月に３００両を突破した
Ｔｏｍｉｘ車は２００３年に一旦１００両を切ったが、２００６年に再び１００両、２０１１年１月には２００両を突破
マイクロエースも順調に勢力を拡大、２００９年に１００両を突破
２００８年１２月に一旦ゼロとなった河合が２００９年７月に復活



製品化元会社別

旧国鉄
ＪＲ
北海道
 ＪＲ
東日本		 ＪＲ
東海		 ＪＲ
西日本
ＪＲ
四国
 ＪＲ
九州		 ＪＲ
貨物		その他合計
新幹線００８０３６００００４４
電車０
０
１３２７１０９
２８
３８ １６ ０２３１
気動車９６
３３
０８０３３ ０ ０ ２２１９２
客車８３
０
２００ ０ ０ ０１８６
貨車５８
０
０００
０
 ０５８１６１３０
機関車２１
０
０００
０
０１１０３２
特急形９１
３３
２３１５６０
４５
３８１６ １８３３９
急行形２９
０
０００
０
 ０ ０ ０２９
近郊形１０
０
０２０７３
１２
 ０ ０ ０１１５
一般形４４００００
４
 ０ ００４８
荷物車／事業用車１７
０
０００
０
 ０ ０５２２
その他７５
０
０００
０
 ０７３１６１６２
合計２６５
３３
２３３５１３３
６１
３８８９３９７１７

※国鉄〜ＪＲの移行期にまたがって製作された車両は、登場当時の所属会社とした
但し、国鉄分割民営化に伴う施策上製作された車両は、民営化後のＪＲ会社所属とした
又、改造車両については改造元種車の所属とする
私有車については「その他」に分類


＜「鉄道事業本部」用に購入予定の車両＞
ＥＦ６５形（２〜３両？）
コキ５００００形（あと３両程度）

＜「新幹線事業本部」用に購入予定の車両＞
Ｎ７００系７０００番台（８両）？


＜「さぬき懐古鉄道部」用に欲しいと思っている車両＞
Ｔｏｍｉｘ　ＤＥ１０形（あと１両？）
キハ５８系（あと３〜４両：うち非冷房車２両）
Ｔｏｍｉｘ　キハ５５系（あと２〜３両）
Ｔｏｍｉｘ　キハ４７形（２〜４両）
Ｔｏｍｉｘ　キハ２０形（あと１両）
MicroAce　ＤＦ４０（１両）
郵便荷物気動車（あとどれぐらい増えるのか自分でも判らん(^^; ）
旧型客車（あとどれぐらい増えるのか自分でも判らん(^^; ）
貨車（あとどれぐらい増えるのか自分でも判らん(^^; ）


＜廃車予定車両＞
２４系２５形波動予備編成



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