285系 特急形寝台電車
特急「サンライズ四国」
(KATO製)


3年来の悲願だった食堂車がついに登場!
これで「サンライズ四国」は堂々13両編成!
食堂車を他の車両と塗り分けを変えてあるのは、編成中で目立つようにするため


色合いが少し違うのは、まぁご愛敬ってことで(^^;

このほか、全室ラウンジカーも連結
ラウンジカー



 実車の285系は1998年の7月、日本では実に30年ぶりに登場した寝台電車である。
 寝台は全個室車で、木目調の暖かみのあるハイセンスなインテリアと、新タイプの指定席車「ノビノビ座席」の設置など意欲的な車両で、1998年の鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。

 まぁ個人的には結構不満点のある車両なのだが、それは別項に譲ろう。



 2004年12月に、ついに念願の食堂車が登場!
 SRW編成の7号車として活躍を開始した。

 NSRでは現在18両の285系を保有、0番台車は13両編成で定期列車に充当し、3000番台車は波動予備、および0番台車の予備として使用している。



<0番台車:SRW編成>

 KATOから285系が発売されたのが1999年のことで、当時から欲しいと思っていたのだが、2000年12月にようやく第1編成を新品で購入することが出来た。
 実車と同様にJR西日本所有の0番台車と、JR東海所有の3000番台車がそれぞれ模型化されているが、このとき私が買ったのは0番台車の方である。


 翌月の2001年1月13日に、梅田のマッハ模型にてJR西日本仕様車の中古品が売られているのを発見、第2編成として購入した(ちなみに \10,800)。そのままでは第1編成と車番がかぶるので、第2編成は第1編成の続き番号に変更した。

 本当は別売りパーツとして売られているのを買おうかと思っていたのだが、それを新品で5両分も6両分も買い揃えるよりは、その(\10,800の)中古を買う方が安上がりだったので、購入した次第である。

 また第2編成については、先頭車の前照灯形状を変更。
 オリジナルの丸形4灯を、角形異形2灯に変更した(下写真)


↑オリジナル比で「ワル」というイメージになった、角形2灯のクハネ285形



 フル編成の14両にしても良いのだが、それでは実車と同じ編成になるのでつまらない(笑)ので、通常はクハネを両端だけに持ってきた12両編成とし、なおかつ車両の連結順序も実車と入れ換え&設備についても一部変更の上で、本格運用を開始した。

 ま、メインターミナルの2〜6番線が20m車14両分の有効長しかないので、21m車14両編成だと収まりきらないからというのも理由の一つ(^^;
 1・6番線なら16両分の線路有効長があるから入るのだが、こっちだとホームが20m車11両分の長さしかないのだ。


 JR東海仕様3000番台車の導入に伴い、区別のためにSRW編成と名付けた。



 2004年12月、KATO製マシE26形を入手し、これを種車にサシ285形を作成(^^;

 これにより、同年末からの「サンライズ四国」は、ついに念願の食堂車連結となった。
 近くでよく見るとクリーム色の色合いが違うのだが、まぁ気にしないでおこう(笑)
 実は、クリーム色の部分の面積を他車より小さくしたのは、編成中で目立たせるという目的の他に、色合いの違いを誤魔化すためでもある(^^;

 で、この車両はテーブル灯が標準装備だったため、「サンライズ」編成中唯一、室内に明かりが灯る車両となった(下画像)。




 次の目標は、ロイヤルとツインDXの連結だ!(をを

 ・・・ということで、2005年8月23日にスロネE26形を購入


2005年8月に購入したスロネE26形(車籍無し)


それをベースに改造した、サロネ285形
一人用個室A寝台・ロイヤル1室(平床室)と、メゾネットタイプの二人用個室A寝台・サンライズスイート3室を備える
もちろん、各部屋にシャワー&トイレ完備

え〜と、すみません、塗装大失敗しました(^^;
なのでとりあえず小さい画像だけ公開します
あとでリベンジ予定っす(汗)





<3000番台車:SRC編成>

 2003年6月、24系25型の波動予備編成を置き換えて体質改善を図るべく、第3編成を中古で購入。

 既存車との車番重複を避けるため、今回はJR東海仕様の3000番台車にした。
 もっとも、車番が異なる以外は0番台車と全く同じなので、本当に車番の重複を避けるというだけの目的でこちらを選択した。


 付属パーツであるアンテナなどは、既に前のユーザーが取付済みであったため、現在のところは購入時点のままの状態で使用している。
 その為、SRW編成には存在するクハネ285形やサハネ285形のシャワールームは、今のところSRC編成には無い。

 ただ、3号車のモハネ285形の寝台は座席に改造し、個室座席車であるモハ285化してSRW編成に揃えた。


 2008年、改造に失敗(^^;して車体が破損してしまった4両を正式に廃車とした。
 これで単独での運用は不可能となってしまい、SRW編成の予備扱いとなった。



号車型式番号メーカー品番入籍年月日除籍年月日記事改造など
<0番台車:SRW編成>
クハネ285KATO<10-386>2000.12.28.ソロ
2001. 1.13.ソロ2001. 1.14. 前照灯形状変更
サハネ2852000.12.28.ソロ
モハ2852001. 1.15. 動力車
シングルシート
ミニラウンジ
2001. 1.15. モハネ285−1から改造
2001. 3. 5. 車体更新
2012001. 1.15.ラウンジカー 2001. 1.15. モハネ285−201から改造
2001. 8. 1. 車体更新改造(モハネ285-200 から)
2002.10.14. 車体更新改造(モハネ285-0 から)
サロハネ2852000.12.28. シングルDX
デュエット

2001. 1.13. シングルDX
デュエット

サシ2852004.12.28.食堂車2004.12.28. マシE26形から改造
増7サロネ2852005. 9. 5. ロイヤル
サンライズスイート
2005. 9. 5. スロネE26形から改造
サハネ285201<10-386>2000.12.28.ソロ
2001. 1.13.ソロ
10モハ2852001. 1.15. 動力車
シングルシート
ミニラウンジ
2001. 1.15. モハネ285−2から改造
11モハネ2852012000.12.28. ノビノビ座席
車端部に
シングルツイン有り

12サハネ2852022001. 1.13.ソロ
13クハネ2852000.12.28.ソロ
132001. 1.13.ソロ 2001. 1.14. 前照灯形状変更
2001. 1.24. シャワールーム設置改造
<3000番台車:SRC編成>
1
クハネ285
3001
KATO<10-387>
2003. 6.21.
2008. 9.30.
ソロ
2008. 9.30. 廃車
2
サハネ285
3001
ソロ

3
モハ285
3001
2008. 9.30.
シングルシート
ミニラウンジ
動力車
2003. 6.21 モハネ285−3001から改造
2008. 9.30. 廃車
4
サロハネ285
3001
シングルDX
デュエット

5
モハネ285
3201
ノビノビ座席
車端部に
シングルツイン有り

6
サハネ285
3201
2008. 9.30.
ソロ
2008. 9.30. 廃車
7
クハネ285
3002
2008. 9.30.
ソロ
2008. 9.30. 廃車
<除籍済み車両>
モハネ285KATO2000.12.28.2001. 1.15.ソロ2001. 1.15. モハ285−1化改造
2001. 1.13.2001. 1.15.2001. 1.15. モハ285−2化改造
2022001. 1.13.2001. 1.15.ノビノビ座席2001. 1.15 モハ285−201化改造

※ グレーの網掛けの車両は除籍済み車両



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