キハ２８３系
制御付振子式特急形気動車
（関水金属）
（マイクロエース）


キハ２８３系の関水車とマイクロエース車
さて、どっちがどっち？（＾＾；





答：上画像の左上と右下が関水車、右上と左下がマイクロエース車

関水車は実車同様の９灯式（！）高輝度白色ヘッドライトが魅力
後部標識灯の光が下のヘッドライト部まで漏れているのはご愛敬？（＾＾；

マイクロエース車は黄色い光で、リアリティという点ではいまひとつ
しかも後部標識灯の光が屋上ヘッドライト部に漏れている（＾＾；



　マイクロエース車１０両と、振子機構を組み込んだ関水金属車２２両の、合わせて３２両が在籍。
　ＮＳＲ在籍車両の中では、系列別の数においてコキ１００系に次ぐ勢力を誇る。

　全車両がカトーカプラーで統一されており、相互に併結運転が可能となっている。


　マイクロエース車に比べて、関水車はさすがに細部の造形が巧みで、高輝度白色ヘッドライトや振子機構と併せて、見た目のリアリティさは満点。
　ただ、室内に関してはシートの色まで再現しているマイクロエース車の方が一枚上手で、列車無線アンテナ等の屋上パーツはいずれも別パーツ構成となっていて、要はどちらも良い出来映えであると思う。


　関水車／マイクロエース車共に「南風」として活躍中。


＜マイクロエース製＞


↑ＮＳＲ版キハ２８３系マイクロエース車の塗色変更車
一見するとキハ２８１系？（＾＾；
１０両中、半分の５両がこのカラーリング


　２００２年秋に発売され、その人気ぶりから在庫切れ店続出でなかなか手に入らなかったのだだが、ようやく２００３年２月に増結編成の方を手に入れた。

　当初はキハ２８１系も購入の予定だったが、当時既にＪＲ四国・２０００系の模型化の噂もちらほら聞くようになったので、とりあえずキハ２８１系は見送り、同社製キハ２８３系も当初計画の１３両導入から、増結編成２セットの１０両へ計画を縮小することにした。


　今回もやはり例によって塗色変更を実施したが、現在のところは最初に買ったマイクロエース製の５両のみとなっており、同社製編成は前後の５両で塗色が異なっているのがご愛敬（＾＾；

　変更した塗色は、オリジナルのライトグリーンの部分をライトブルーに変更し、窓回りから出入口ドア回りの赤い部分までを全てブラックとしたため、一見するとキハ２８１系風に見える。


　カプラーについては、当初導入した５両が通常のアーノルドタイプ、２００３年１１月に追加導入した５両が全てＴＮカプラー（電連無しタイプ：品番0334）車だったのだが、部品調達の関係上、とりあえず当初導入した車両のうちの一部だけをＴＮ化して両編成の併結を可能にさせて暫定運用を開始した。
　しかし、Ｔｏｍｉｘ製ＴＮカプラーの場合、連結面間隔や部品干渉などの関係から、連結面の幌を外したり排気管の下端部を削ったりする必要があり、それでも時折脱線するなど何かと不具合が多かった。


　２００３年５月になって、関水金属から２００４年にキハ２８３系発売予定という情報が入ったため、マイクロエース製の導入は１０両で中止し、関水車の発売を待ってそちらを再増備することにした。

　また、関水製キハ２８３系導入時に両車の併結が出来た方が便利なため、２００４年年明け早々に全車両についてカトーカプラーに交換した。
　これの副次効果として、原因不明の脱線事故がぴたりと収まった。



　なんだ、最初からそうすれば良かったんじゃん（＾＾；


↓オリジナルの状態のマイクロエース車

一部デザインが関水車と異なるが、これは量産車ベースの関水車に対して、
こちらは先行車をベースとしているため



＜関水金属製＞

↓　関水製のキハ２８３形
これは箱から出したすぐの状態なので、屋上パーツはまだ未取付

実車同様の振子機構が組み込まれているが、その構造は８８５（３８５）系のそれとは若干異なる
イエローグリーンの部分の塗り方がマイクロエース車と異なるが、これはモデルとなる車両が異なるため


　上記にある通り、２００３年５月に関水金属から２００４年５月発売予定として発表されたが、実際のメーカー出荷開始は７月６日からとなり、やや遅れたようだ。
　ＮＳＲでは、メーカー出荷開始３日後の７月９日に通信販売で基本６両編成セットを２セット発注し、１３日に納車となった（本当は１１日納車のはずが、私の都合で２日遅れた(^^; ）。

　さらに翌８月７日には、４両増結セットも追加購入した。



　関水金属自慢の振子機構を組み込んだキハ２８３系は、車体の加工精度も高く、モーター車も関水金属車の得意とする極低速走行から高速走行までをスムーズにこなす。
　また、振子装置も動きがさらに洗練されてスムーズになり、それと思ってよく見ないとほとんど判らないほどで、より実車の動きに近づいたと言えるだろう。

　カプラーは当初から全車両ボディマウントタイプの新型カトーカプラーを装備（先頭部を除く）。マイクロエース車との併結も可能となっている。
　高輝度の白色ヘッドライトも格好良く、お気に入りの車両となった。

　ただし、増結セットのキハ２８３形はヘッドライトは点灯せず、これはちと不満の残る点。
　もっともこの点については、２００４年１２月にキハ２８３形用のライトユニットＡＳＳＹパーツを購入して取り付けたので、現在は全ての先頭車両のライトが点灯する（下画像）。




　基本セットを２つ買ったことから、当然のように車番が重複してしまうため、車番シールを自作して貼付した。

　現在は、２００４年に導入した１６両は全て、購入時の状態（＋付属パーツ取付）で使用している。





　２００５年６月末に、さらに６両セットを追加購入。
　この６両には、屋上にグリーンマックス製ＡＵ２６形クーラーを追加搭載し、とりあえず「Ｃ編成」と名付けた。

　このうち中間車の４両については、２００６年１月に疑似２０００系化改造を行った。




＜共通事項＞

　関水車は当初、基本編成を２セット導入したため、Ｂ１（基本編成）／Ｂ２（付属編成）編成に分割。

　翌月導入した増結セットは２両づつに分けて、２両はマイクロエース製のＡ編成に組み込んでＡ１／Ａ２編成に分割、Ｂ編成も編成内容の見直しを行い、Ａ／Ｂ両編成とも、基本編成はグリーン車を２両組み込んだ８両編成、付属編成はモノクラスの４両編成とし、多客時は併結１２両編成となるようにした。
　グリーン車の位置は４／５号車、動力車は３／１０号車で統一している。


　物理的には、Ａ１＋Ｂ２編成や、Ｂ１＋Ａ２編成といった組合せも可能だが、Ａ編成とＢ編成の動力車の走行特性が異なることから、脱線事故を防ぐために通常はＡ編成同士、またはＢ編成同士の併結に限定している。




キハ２８３形の、上が関水車／下がマイクロエース車
よく見ると、青の部分の色合いや、先頭部のロゴの位置も異なる


形式番号メーカー入籍年月日除籍年月日記事改造など
Ａ１編成
１号車キハ２８３９０１MicroAce2003. 2.22−
 2003. 2.22　塗色変更
2003.12.14　ＴＮカプラー化
2004. 1. 2　カトーカプラー化
２号車キハ２８２１００１MicroAce2003. 2.22
 2003. 2.22　塗色変更
2003.12.14　ＴＮカプラー化
2004. 1. 2　カトーカプラー化
３号車キハ２８２２０３MicroAce2003. 2.22動力車 2003. 2.22　塗色変更
2003.12.14　ＴＮカプラー化
2004. 1. 2　カトーカプラー化
４号車キロ２８３１MicroAce2003. 2.22
 2003. 2.22　塗色変更
2003.12.14　ＴＮカプラー化
2004. 1. 2　カトーカプラー化
５号車キロ２８３３MicroAce2003.11. 4
2004. 1. 2　カトーカプラー化
６号車キハ２８２２００１MicroAce2003. 2.22
 2003. 2.22　塗色変更
2003.12.14　ＴＮカプラー化
2004. 1. 2　カトーカプラー化
７号車キハ２８２８KATO2004. 8 .7
８号車キハ２８３１１KATO2004. 8 .7
2004.12.25　ライトユニット取付改造
Ａ２編成
９号車キハ２８２２００２MicroAce2003.11. 4−
2004. 1. 2　カトーカプラー化
10号車キハ２８２２０１MicroAce2003.11. 4動力車2004. 1. 2　カトーカプラー化
11号車キハ２８２１００２MicroAce2003.11. 4
2004. 1. 2　カトーカプラー化
12号車キハ２８３９０２MicroAce2003.11. 4
2004. 1. 2　カトーカプラー化
Ｂ１編成
１号車キハ２８３１２KATO2004. 7.13−
２号車キハ２８２１１１KATO2004. 7.13
３号車キハ２８２１KATO2004. 7.13動力車
４号車キロ２８２５KATO2004. 7.13
５号車キロ２８２６KATO2004. 7.13
６号車キハ２８２１１０KATO2004. 7.13
７号車キハ２８２１０６KATO2004. 7.13
８号車キハ２８３２０KATO2004. 8. 7
2004.12.25　ライトユニット取付改造
Ｂ２編成
９号車キハ２８２２００６KATO2004. 8. 7−
10号車キハ２８２１０５KATO2004. 7.13動力車
11号車キハ２８２１１KATO2004. 7.13
12号車キハ２８３３KATO2004. 7.13
Ｃ編成　
１号車キハ２８３
(12)
KATO
2005. 6.28
−
2005. 7. 2（車番は暫定）AU26搭載改造
２号車キハ２８２
(111)
KATO
2006. 1. 3
 2005. 7. 2（車番は暫定）AU26搭載改造
2006. 1. 3 疑似2000系化改造
３号車キロ２８２
(6)
KATO
動力車
 2005. 7. 2（車番は暫定）AU26搭載改造
2006. 1. 3 疑似2000系化改造
４号車キハ２８２
(1)
KATO
 2005. 7. 2（車番は暫定）AU26搭載改造
2006. 1. 3 疑似2000系化改造
５号車キハ２８２
(105)
KATO
 2005. 7. 2（車番は暫定）AU26搭載改造
2006. 1. 3 疑似2000系化改造
６号車キハ２８３
(8)
KATO
−
2005. 7. 2（車番は暫定）AU26搭載改造
増結＆予備車

キハ２８３２KATO2004. 7.13

キハ２８３８KATO2004. 7.13


検索サイトから直接来られた方は、ここをクリックしてＴｏｐに移動できます