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ＪＲＴ四国管内の橋梁

ＪＲＴ四国管内の長大橋梁は、当然ながら本四備讃線の瀬戸大橋を構成する橋梁が上位に名を連ねる。 　この中で、櫃石島橋と岩黒島橋は、長さ、構造とも全く同じ橋が２つ連なる双子橋となっており、珍しい。また、与島橋は道路鉄道併用橋としては、世界最大級のアンダートラス橋である。 　陸上部の河川橋梁では、またも土讃線の橋梁がその名を多く連ねている。 　鳴門線の新吉野川橋梁は、ＪＲＴの在来線河川橋梁としては国内最長の長さを誇る。 　土讃線の新仁淀川橋梁と仁淀川西岸橋梁は、いずれも土佐市経由のバイパスルート建設によって登場したＰＣ橋で、前者は仁淀川を２５００Ｒの大きな曲線で渡り、後者は仁淀川の西岸に沿う形で川を渡らないという、いずれも珍しい橋である。 　土讃線の伊与喜川渓谷橋梁は、複線化の際に建設された橋梁で、伊与喜川と土讃線の上下線を一気に跨ぐ雄大なアンダートラス橋である。 　同じ土讃線の角茂谷〜土佐山田間にある物部川橋梁も、伊与喜川渓谷橋梁とほぼ同じ構造を採るアンダートラス橋となっている。なお、ＪＲＴ四国管内のアンダートラス橋は、この２橋と与島橋の３つだけある。 　高徳線の那賀川橋梁は、脇に歩道が併設されている点が珍しい。

ＪＲＴ四国管内の全長４００ｍ以上の橋梁

順位	橋梁名称	全長（ｍ）	所在		供用開始	形態	線路設備	備考
			路線名	区間
１	南備讃瀬戸大橋	１,７２３	本四備讃線	児島〜宇多津	1988. 4. 1	吊橋	複線電化	実在橋梁と同一 但し騒音・風対策が厳重
２	北備讃瀬戸大橋	１,６１１	本四備讃線	児島〜宇多津	1988. 4. 1	吊橋	複線電化
３	下津井瀬戸大橋	１,４４７	本四備讃線	児島〜宇多津	1988. 4. 1	吊橋	複線電化
４	新吉野川橋梁	１,３４９	鳴門線	北徳島〜阿波川内	1986. 3. 3	３径間連続 トラス橋	複線電化	実在しません
５	吉野川橋梁	９４９	高徳線	吉成〜春日	1935. 3.20	３径間連続 トラス橋	複線電化	単線非電化で実在
６	与島橋	８７７	本四備讃線	児島〜宇多津	1988. 4. 1	アンダー トラス橋	複線電化	実在橋梁と同一 但し騒音・風対策が厳重
７	櫃石島橋	７９２	本四備讃線	児島〜宇多津	1988. 4. 1	斜張橋	複線電化
	岩黒島橋	７９２	本四備讃線	児島〜宇多津	1988. 4. 1	斜張橋	複線電化
９	新仁淀川橋梁	７５６	土讃線	伊野〜南伊野	1985. 3.14	ＰＣ橋	複線電化	実在しません
10	仁淀川西岸橋梁	５９２	土讃線	伊野〜南伊野	1985. 3.14	ＰＣ橋	複線電化	実在しません
11	吉野川橋梁	５７６	土讃線	箸蔵〜佃	1929. 4.28	トラス橋	複線電化	単線非電化で実在
12	物部川渓谷橋梁	５５４	土讃線	角茂谷〜土佐山田	1982.11.15	アンダー トラス橋	複線電化	実在しません
13	伊与喜川渓谷橋梁	４９７	土讃線	西窪川〜伊与喜	1982.11.15	アンダー トラス橋	単線非電化 （下り線）	実在しません
14	那賀川橋梁	４７６	高徳線	那賀川〜阿南	1926. 3.27	トラス橋	単線電化	単線非電化で実在
15	新中山川橋梁	４３２	予讃線	伊予小松〜丹原	2014. 3.22	ＰＣ橋	複線電化	実在しません
16	第３吉野川橋梁	４１２	土讃線	三縄〜祖谷口	1978.10. 2	トラス橋	単線電化 （元上り線）	単線非電化で実在
17	第５穴内川橋梁	４０６	土讃線	土佐穴内〜大杉	1980.10. 1	トラス橋	単線電化 （元上り線）	実在しません

（参考）
ＪＲＴ線以外の、四国内の全長４００ｍ以上の主な鉄道橋梁

順位	橋梁名称	全長（ｍ）	所在		供用開始	形態	線路設備	備考
			路線名	区間
１	四万十川橋梁	４９１	土佐くろしお鉄道 宿毛線	中村〜具同	1997.10. 1	トラス橋	単線非電化	実在橋梁と同一
２	松田川橋梁	４８２	土佐くろしお鉄道 宿毛線	東宿毛〜宿毛	1997.10. 1	トラス橋	単線非電化	実在橋梁と同一
３	仁淀川橋梁	４１２	佐川電気鉄道	伊野〜波川	1924. 3.30	トラス橋	単線電化	ＪＲ土讃線・仁淀川橋梁として実在 但し単線非電化

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