＜架空鉄道「ＪＲＴ四国」のページ＞



ＪＲＴの鉄道車輌


徳島線快速「ＳｕｎＲｉｖｅｒ」として活躍中のＤＣ３００系気動車
２扉オールリクライニングシート、最高速度１３０ｋｍ／ｈ、速度種別「通気Ａ５０」




ＪＲＴ四国　特急列車　車種別運用区間（昼行のみ）



ＪＲＴ四国　普通列車　車種別運用区間



　既に３０年以上の歴史を持つＪＲＴには、実在しないオリジナルの鉄道車両が多数存在する。

　そんなＪＲＴの車両の中にも、完全なＪＲＴのオリジナル車だけでなく、外見は実在するＪＲ車とほとんど同じで中身が違うとか、名前だけＪＲ車と同じでそれ以外は外見も中身もみんな違うとか、実在するＪＲ車を改造したりしただけの物とか、色々あるわけで、その正確な数は過去の文献などをよく調べなければ私自身も判らないと言うの実状である（火暴）

　要はそんなＪＲＴの車両（要は私が考えた車両）の全貌を明らかにして備忘録にしてしまおうというのが、このコーナーの目的である（＾＾；；


　初めて考えたオリジナル車両は、１９８１年に考えたキハ１８７系とか、キハ７１／７３／７５系といった車両であるが、これらの車両は諸般の理由で全てボツとなり（＾＾；、キハ７１系をリファイン（デチューンとも言う）したキハ６９系が１９８２年に登場したのが始まりである。
　これらＪＲＴのオリジナル車は、私がこの世界から抜け出さない限り途絶えることはないであろう（＾＾；


　ということで、完成する日は多分来ないと思う（おい（＾＾；）が、ぼちぼち作っていこうと思っている次第である。



　なお、ＪＲＴ四国の車両では「優先座席」を特に設定していない。

　これは優先座席だから席を譲る、のではなく、席を譲るべき相手だから譲る、という考えを基本とした、「譲る側・譲られる側の気持ち一つで、全ての座席が優先座席になる」という自分自身のポリシーによるものである。