＜架空鉄道「ＪＲＴ四国」のページ＞


ＥＣ８００系　特急形寝台直流電車
「アイランドエクスプレス」





↓　８００系４Ｍ９Ｔ「瀬戸」の加速力曲線




　９８年７月に登場したＪＲ２８５系「サンライズエクスプレス」をベースにして、東京〜高松間夜行寝台特急「瀬戸」専用の新型寝台電車として開発、９８年９月のダイヤ改正で登場した。なお、同じ改正でＪＲＴ２８５系も登場している。

　車体デザインは基本的に２８５系と同一だが、先頭部のデザインが若干異なるほか、カラーリングが全く異なり、ライトブルーとマリンブルーのツートンカラーというシンプルなカラーリングながら、境界部分には鉄道車輌の塗装としては初めて「ぼかし」を入れて斬新さを演出。
このツートンカラーは四国の青い空と海をイメージし、ぼかしの入った境界部分は遠く霞む水平線を表現。
　「シングルＤＸ」「ソロ」といった金文字のロゴマークは太陽の象徴。この２つの青には、瀬戸内海の淡い青と太平洋の深い青というイメージも含まれている。

　また、ＪＲＴの「瀬戸」は従来から個室寝台車を７両（シングルＤＸ／ツインＤＸ／ソロ×４／デュエット）連結していたことから、２８５系に比べて設備面でグレードアップが図られている。


＜車体・設備＞

　車体はアルミ合金として軽量化を図り、出入口扉は乗降性を考慮した幅１ｍの幅広扉で、ＭＲ８００形を除いた各車に１カ所設置。

　２８５系と異なり、寝台車は付随車のみに設定され、電動車は座席車やラウンジなどのフリースペースとなっているが、例外的にノビノビ座席車（ＭＮ８００形）車端部にソロ（平床室）が２室のみ設置されている。

　付随車は、一人用個室Ｂ寝台・ソロを１９室（階下室９＋階上室９＋平床室１）備える貫通型制御車ＴＢＣ８０１形、ソロ２０室（階下９＋階上９＋平床２）と二人でも利用できる一人用個室Ｂ寝台シングルツイン２室を備える中間車ＴＢ８０１形、二人用個室Ｂ寝台・デュエットを１０室（階下４＋階上６）持つＴＢ８０２形、一人用個室Ａ寝台・シングルＤＸを１０室（階下４＋階上６）持つＴＳＢ８０１形、二人用個室Ａ寝台・ツインＤＸを７室（階下３＋階上４）備えるＴＳＢ８０２形の寝台車のみの５形式。


　なお、２８５系のソロに相当する設備は８００系には無い。
　また、２８５系のシングルと８００系のソロ、それに２８５系のサンライズツインと８００系のデュエットは、いずれも呼び名が異なるのみで設備そのものは同じである。

　電動車は、１,３００ｍｍのシートピッチで１−１−１配列のリクライニングシート「エクストラシート」が１０列並ぶＭ８００形、２０人分のソファ席を備えるラウンジカーＭＲ８００形、２８５系と同様の２層構造の簡易個室「ノビノビ座席」を２８席と車端部に平床タイプのソロを２室備えるＭＮ８００形の３形式。

　シャワールームは寝台車全車に設置（ＴＳＢ８０１／８０２形は２カ所、その他は１カ所）するほか、自動販売機は電動車を含む全車両に設置され、座席車にはロッカールームを設置、車内電話は電動車に設置されている。

　当初はＭＮ８００形を除いた１０両編成で登場、９９年４月のダイヤ改正時にＭＮ８００形＋ＴＢ８０１形×２のユニットが増備されて１３両編成に増強されている。


　Ａ個室寝台は衛星放送（液晶ＴＶ）と、ＦＭラジオ（NHK-FM）を楽しめる他、ラウンジカーのＡＶ室で放映されるビデオ放送も各個室で鑑賞することが出来る。Ｂ個室寝台もＦＭラジオ（NHK-FM）を各個室で聴くことが出来るようになっている。


＜機器類＞

　制御機器は基本的に７００系と同じで、個別制御式ＶＶＶＦインバータ制御だが、７００系のＧＴＯサイリスタ式に対してこちらはＩＧＢＴ方式となり、騒音の低減が図られている。主電動機としてＳ−ＭＴ７００Ｒ形三相交流誘導電動機（出力：３００ｋｗ／ｈ）を組み合わせ、歯数比は５．０。

　台車は７００系のＳ−ＤＴ７００系をベースにして振子装置を撤去して、代わりにアクティブサスペンションを組み込んだ、Ｓ−ＤＴ８００ＡＣ／Ｓ−ＴＲ８００ＡＣ。ヨーダンパはもちろん、アンチローリングダンパも装備する。

　ブレーキは、アンチスキッドを装備した、応荷重・応速度増圧付　電気指令式空気ブレーキで、抑速ブレーキとして電動車は回生ブレーキ（改正失効時は発電ブレーキ）、付随車は電磁誘導ブレーキを装備する。基礎ブレーキ装置は全車両とも車輪ディスクブレーキとなる。許容最高速度は１３０ｋｍ／ｈ、設計最高速度は１６０ｋｍ／ｈとしている。

　パンタグラフはシングルアーム式のＳ−ＰＳＳ８００ＧＳＸ。

　マスコン／ブレーキハンドルとも、前後に動かす横軸２レバー電気接点式のＪＲＴ四国標準仕様であるが、運転台レイアウトについては半室構造の高運転台式を採用するなど、２８５系との共通化によって乗務環境の統一が図られている。警笛はＪＲＴ四国標準仕様の電子ホーン。

　発電用の静止型インバータは電動車に搭載され、３相連結器を通して各車に給電される。

　前照灯はハロゲン異形４灯式で、尾灯はＬＥＤ。側面方向幕は字幕式となる。ＴＢＣ８０１形にはヘッドマーク表示器も設置、「瀬戸」のマークもデザインを一新している。


＜運用等＞

　当初は１３両編成２本と、１０両編成１本の計３６両が登場。
　２０００年にはＭＮ＋ＴＢ＋ＴＢの３両が増備されて、１３両編成×３本となり、総勢３９両が高松運転所に配置されている。


＜その後＞

〜「ノビノビ座席」廃止／「シングルシート」登場〜

　２００３年の６月から、３号車の「ノビノビ座席車」について、車体更新改造による一人用個室座席車「シングルシート」への改造が始まり、夏休みシーズンの始まる７月中旬までに完了した。
　乗車定員は２８名で、各個室の広さは「サンライズエクスプレス」の「ソロ」とほぼ同等である。
　出入台反対側車端部には自販機も設置されている。

　形式名はＭＮ８００形からＭＮ８０１形に変更となるが、走行関係機器については変更はない。


〜リニューアル改造〜
〜Ａ個室「ロイヤル」登場〜

　２０１２年１１月改正より、Ａ個室「ロイヤル」の設定を中心とした、内外装リニューアルを実施。

　従来、二人用の個室Ａ寝台車「ツインＤＸ」となっていた車両の、１階部分を「ツインＤＸ」のまま存置し、２階部分を「ロイヤル」に改装した。
　室内の広さは、在来の一人用個室Ａ寝台「シングルＤＸ」のおよそ１．５倍となり、独立したソファ席とテーブルのほか、クローゼット、２１インチの液晶ＴＶも装備（シングルＤＸは７インチ）。

　このほか、以下に掲げるリニューアル改造を施工。

　・個室座席車（シングルシート）、ならびに開放座席車（エクストラシート）の座席を、ＥＣ５００系などで好評の「ゆりかご型シート」に更新。
　・和式トイレを全て廃止して、洋式トイレに統一。
　・洗面台についても、個室内に設置されているものも含めて、砥部焼の洗面器に更新するなど、よりゴージャスで落ち着いた雰囲気に改装。
　・連結面に転落防止幌を追加設置して、安全性を向上。
　・車体側面の方向幕を、字幕式から薄膜液晶式に更新。停車中は多重表示を行うことにより、さらに解りやすい案内表示が可能。
　・内装材や寝台モケット等の貼り替え、また個室備品の機器更新を実施。
　・外装については、上部半分のスカイブルーを従来よりも落ち着いたカラーリングとし、ロゴマークなども全て新しいものに変更。

　各車両とも、形式名称、および基本的な機器構成については、変更はない。


形式TBC801TB801TSB801TSB802TB802MN801MR800M800
ＴＢＣ１ＴＢ１ＴＳＢ１ＴＳＢ２ＴＢ２Ｍ１ＭＲＭ０
１号車
１３号車		 ２号車
８号車
９号車
１２号車		５号車６号車７号車 １０号車
１１号車		４号車３号車
最大寸法Ｌ21,300 mm
Ｗ2,940 mm
Ｈ4,090 4,090
(パンタ折畳み高さ：4,050)
重量40.5 t39.2 t39.5 t39.7 t39.2 t45.0 t44.5 t44.5 t
車体アルミ高張力鋼板　ダブルスキンモノコック構造
制御方式
 個別制御式　ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦインバータ制御
（インバータ：ジーメンス製メロディ音調）
軸重可変併用各輪個別制御トラクションコントロール搭載
電動機形式
出力		− Ｓ−ＭＴ７００Ｒ
300 kWh × 4
歯数比−５．０
パンタグラフ形式− Ｓ−ＰＳＳ８０００ＧＳＸ
シングルアーム式
ブレーキ方式 応荷重・応速度増圧付
電気指令式空気ブレーキ
電磁誘導ブレーキ併用抑速回生発電ブレーキ併用
ブレーキ装置 車輪ディスク
（４センサー３チャンネル式各輪個別制御アンチロック付き）
台車形式・方式Ｓ−ＴＲ８００ＡＣＳ−ＤＴ８００ＡＣ
ボルスタレス式
セミアクティブサスペンション付き
ヨーダンパ付き
軸箱支持方式：円錐積層ゴム式
許容最高速度 １３０ｋｍ／ｈ
（設計最高速度：１４０ｋｍ／ｈ）
加速度
減速度		 起動加速度　2.2km/h/sec (4M9T)
常用最大減速度　4.3km/h/sec
非常最大減速度　5.0km/h/sec
130km/h時加速余力　0.5km/h/s (4M9T)
勾配均衡速度 １０‰：１４３ｋｍ／ｈ (4M9T)
２０‰：１１７ｋｍ／ｈ (4M9T)
３３‰：　８５ｋｍ／ｈ (4M9T)
曲線通過速度 ５００＞Ｒ≧３００：本則＋１０ｋｍ／ｈ
Ｒ≧５００：本則＋１５ｋｍ／ｈ
電動発電機−Ｓ−ＳＩＶ８０００ＥＣＵ
出入口ドア数１扉−１扉
冷房装置 Ｓ−ＥＣＡＵ８００ＳＩＶ
20,000 〜 24,000 kcal/h × ２
乗車定員1924 (最大)10102028−30
その他
設備装置		客室ソロx19ソロ x20 シングルDX
x10		 ロイヤル
x4
ツインDX
x3		 デュエット
x10		 シングルシート
（個室座席）
x28		 ロビー
ミニラウンジ
ミニシアター		 エクストラ
シート
（開放座席）
シートピッチ
1,300 mm
シングル
ツイン x2
シャワー×１×１×１×１×１−−−
ＷＣ洋×２洋×２洋×２洋×２洋×２洋×１−洋×１
洗面所×２×２×２×２×２×２−×２
備考






 シングルシート車に改造
（車体更新）
現存せず



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