形式 | 両運転台 | 片運転台 | ||||
7000 | 7200 | 7400 | 7300 | 7100 | ||
CMC | CMC2 | CMC4 | CMC3 | TC | ||
両数 | 51 (残 19) | 32 (改造) | 20 (改造) | 7 (改造) | 27 (残 0) | |
最大寸法 | L | 21,300 mm | ||||
W | 2,900 mm | |||||
H |
3,850 mm (屋根高さ:3,540 mm) (パンタグラフ折畳み高さ:3,890 mm) |
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重量 | 39.0 t | 39.5 t | 39.5 t | 37.0 t | 27.0 t | |
車体 |
ステンレス鋼板 先頭部:普通鋼 |
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制御方式 |
個別制御式 IGBT−VVVFインバータ制御 (インバータ:日立製 or 東芝製) | |||||
電動機形式 出力 |
S−ECMT200 200 kWh × 4 (1M1T時) 130 kWh × 4 (全M時) | − | ||||
歯数比 | 6.0 | − | ||||
パンタグラフ形式 |
S−PSS8000GSX シングルアーム式 | − | ||||
ブレーキ方式 | 応荷重・応速度増圧付 電気指令式空気ブレーキ | |||||
抑速回生発電ブレーキ併用 | 電磁誘導ブレーキ併用 | |||||
ブレーキ装置 | 踏面片押 | 車軸ディスク | ||||
台車形式・方式 | S−DT58 | S−TR58 | ||||
ボルスタレス式 軸箱支持装置:円錐積層ゴム式 |
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許容最高速度 |
110km/h (設計:130km/h) |
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加速度 減速度 |
起動加速度 2.8km/h/sec (1M1T時) (全M時常用) 起動加速度 3.5km/h/sec (全M時最大) 常用最大減速度 4.0km/h/sec 非常最大減速度 4.8km/h/sec |
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勾配均衡速度 | (1M1T時) |
10‰:120km/h 20‰:100km/h 33‰: 80km/h |
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(全M時) |
10‰:137km/h 20‰:114km/h 33‰: 92km/h |
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曲線通過速度 |
300>R:本則+5km/h 500>≧R≧300:本則+10km/h R≧500:本則+15km/h |
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電動発電機 | S−ECSIV100 | − | ||||
出入口ドア | 3扉 | |||||
W:1,300 mm/1,000 mm | ||||||
冷房装置 |
S−AU58 33,000 kcal/h × 1 強制換気付き |
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床面高さ | 1,150 mm | |||||
シートピッチ | 940 mm | |||||
乗車定員 |
114 (立席66) |
103 (立席60) |
131 (立席79) |
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WC | 無 | 有 | 無 | |||
備考 |
7000形改造 トイレ追設 原番号+200 |
7100形改造 M車化 トイレ追設 原番号+300 |
7100形改造 M車化 原番号+200 | (現存せず) |