＜架空鉄道「ＪＲＴ四国」のページ＞


ＥＣ３２０系　１０００番台
団体・臨時用　直流電車


ＧｒａｎｄＭａｒｉｎｅ　ＩＩ
（グランドマリン２）




客室寸法図（ＰＤＦ：３０２ＫＢ）



　１９８９年に登場した、３１１−Ｓ系「グランドサルーン」「グランドマリン」の後継車種として、２０１０年１２月に第１編成が登場。

　３１１−Ｓ系は、６両編成の「グランドサルーン」と３両編成の「グランドマリン」が各３編成（合計２７両）あり、本来団体専用車両として登場したが、末期は快速「ムーンライト」を中心に運用され、実際に団体専用として運用されているのは半数程度となっていた。
　このため、置き換え用の「グランドマリン II」は４両編成として、２０１０年１２月から２０１１年３月までの間に合わせて３編成１２両を投入し、団体臨時列車運用を順次「グランドマリン II」に置き換えた。


＜車両構造＞

　基本構造は現在の「グランドサルーン」「グランドマリン」を踏襲し、ハイデッカー構造のオールグリーン車を基本とする。
　４両編成の内の３号車についてはダブルデッカー構造となる。

　車体はＥＣ５００系などと同じ、アルミ高張力鋼板によるダブルスキンモノコック構造として、側面部には補強材を入れることで対衝突安全性を向上させている。
　また、先頭運転台部分は踏切事故対策として高張力普通鋼板としている。

　乗降用の客室扉は各車両に片側１つづつで、横幅を１ｍとして車椅子での乗降にも対応。
　客室窓ガラスは複層固定窓で、ハイデッカー車とダブルデッカーの２階部分は屋根に向けて湾曲した曲面ガラスとしている。

　運転席は、客室からの展望を考慮して床面高さ１，１００ｍｍの低運転台構造としている。


＜客室構造＞

〜全車共通事項〜
　グリーン席の座席配列は、ＪＲＴ四国標準仕様の１−１−１配列で、シートピッチは１．３ｍとなる。

　座席の基本構造は、「南風」で使用されているＥＣ５００系／ＤＣ５００系と共通。

　リクライニングに合わせてバックレスト下端部分がわずかに前進し、それに合わせて座面部分もわずかに前進すると共に、座面後端が下がり、逆に座面前端が上昇する。それにとどまらず、シートとのフィット感を向上させるため、ランバーサポートと可動式ヘッドレスト、それにレッグレストまで備えた、「フレキシブル・クレイド・シート」を採用している。
　アームレストには、テーブルと液晶ＴＶが内蔵されているほか、マルチステレオも装備されている。

　客室窓ガラスはＵＶカット付き熱線反射ガラスで真夏でも快適な車内が提供されている。

　トイレと洗面所などは各車両とも共通で、出入口デッキのある車端部に車椅子対応のトイレと、男子小便所を各１ヶ所設け、洗面設備も２カ所設置。

　室内灯はカバー付きのＬＥＤ照明を採用。電球色と昼白色の切り替えが可能となっているほか、調光機能も備える。


〜１／４号車共通〜
　通常のハイデッカー構造で、最前部は前面展望を楽しめる展望車となっている。
　客室後部には液晶ＴＶモニタを設置している。


〜２号車〜
　通常のハイデッカー構造で、客室の前後２ヶ所に大型液晶ＴＶを設置している。


〜３号車（ダブルデッカー）〜
　中央部分がダブルデッカー構造となり、２階部分がグリーン席になっている。
　１階部分はソファ席やカウンタ席を備えたカフェラウンジとなっている。
　出入口の無い側の車端部には、ミニサロンと喫煙室を設けている。


＜機器類＞

　主幹制御器はＪＲＴ四国標準仕様の横軸２ハンドル方式で、マスコンは疑似６ノッチ刻みの自動進段式。
　ブレーキは抑速段を持つ８ノッチ＋非常位置となる。

　発電機は、ＭＳ３２１形に４両給電タイプを搭載。

　冷房装置は、ＭＳＣ３２０形のみ床上搭載タイプで、それ以外の３両は屋根上搭載の集中式を搭載する。

　パンタグラフはシングルアームタイプのＳ−ＰＳＳ３２０をＭＳＣ３２０形に搭載する。


　４両編成の内の１号車と２号車がモーターを搭載した動力車となる。
　モーターはＥＣ５００系に搭載されているものと同じだが、列車として要求される性能を考慮して、若干出力を抑えて使用している。

　台車については、従来のＪＲＴ四国標準仕様の近郊電車用の台車が、基本設計から既に２０年以上を経過していることから、乗り心地の向上と走行性能の改善、さらにメンテナンス性の向上を図った、新開発のボルスタレス台車を採用。
　ＪＲＴ四国では既にこの新型台車を、２０１０年度に新製したＥＣ３１０系電車の一部に採用して実地試験を行っており、ＥＣ３２０系にはその試験結果を反映した改良版を採用している。

　許容運転最高速度は１３０ｋｍ／ｈで、設計上の最高速度は１４５ｋｍ／ｈ。



形式 ＭＳＣ３２０
−１０００		 ＭＳ３２１
−１０００		 ＴＳ３２１
−１０００		 ＴＳＣ３２１
−１０００
ＭＳＣ０１ＭＳ１１ＴＳＷ１１ＴＳＣ１１
１号車２号車３号車４号車
最大寸法Ｌ21,300 mm
Ｗ2,960 mm
Ｈ3,720 mm4,050 mm3,720 mm
パンタグラフ
折畳み高さ
3,880 mm		−
重量38.5 t38.0 t36.5 t32.5 t
車体 アルミ高張力鋼板中空押出
ダブルスキンモノコック構造
（運転台部分：高張力普通鋼板）
制御方式 個別制御式
IGBT-VVVFインバータ制御
トラクションコントロール搭載		−
電動機形式
出力		Ｓ−ＭＴ７００ＲＳ−Ｂ−
240 kWh × 4−
歯数比４．５−
パンタグラフ形式 S-PSS320
シングルアーム式		−
ブレーキ方式応荷重・応速度増圧付　電気指令式空気ブレーキ
抑速回生発電ブレーキ併用電磁誘導ブレーキ併用
基礎ブレーキ装置 車輪ディスク
（４センサー３チャンネル式各輪個別制御アンチロック付き）
台車形式・方式Ｓ−ＤＴ３２０Ｓ−ＴＲ３２０
ボルスタレス式
軸箱支持装置：円錐積層ゴム式
セミアクティブサスペンション付き
許容最高速度 １３０ｋｍ／ｈ
（設計最高速度：１４５ｋｍ／ｈ）
加速度
減速度		 起動加速度　2.8km/h/sec（1.5M2.5T）
常用最大減速度　3.5km/h/sec
非常最大減速度　4.8km/h/sec
勾配均衡速度 １０‰：１５５ｋｍ／ｈ
２０‰：１３０ｋｍ／ｈ
３３‰：１００ｋｍ／ｈ
曲線通過速度 ３００＞Ｒ：本則＋５ｋｍ／ｈ
５００＞≧Ｒ≧３００：本則＋１０ｋｍ／ｈ
Ｒ≧５００：本則＋１５ｋｍ／ｈ
電動発電機− ECSC450Z
(450kVAh)		−
出入口ドア１扉（片引戸）
Ｗ：1,000 mm
床面高さ1,100 mm
客室：1,400mm 1F：200mm
2F：2,050mm		客室：1,400mm
冷房装置 S-ECAU320H
20,000kcal × 1		 S-ECAU320R
20,000kcal × 1
シートピッチ1,300 mm
乗車定員27301827
その他
設備装置		客室高床式 (30cm)高床式 (30cm)ダブルデッカー高床式 (30cm)
ＷＣ有（洋式・車椅子対応）×１
洗面所有　×２
その他

 1Fサロン室
（定員18名）
平床喫煙室
（定員4名）
平床展望カウンタ
（定員4名）



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