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ＤＥ１０形３０００番台
汎用　液体式ディーゼル機関車





　構内での入換や支線区で活躍していた中型蒸気機関車（ＳＬ）を淘汰する目的で、昭和４１年に登場した全長１４．２ｍの中型の汎用ディーゼル機関車がＤＥ１０形である。

　先に昭和３７年に初の純国産技術で誕生した本線用の大型機ＤＤ５１形に搭載されていたＤＭＬ６１Ｚ形（Ｖ形１２気筒６１リッター　ターボチャージャー：１,１００ｐｓ）をベースに、インタークーラーを装着して１,２５０ｐｓにパワーアップしたＤＭＬ６１ＺＡ形機関を搭載。液体変速機は、入換用の低速段と本線走行用の高速段を持つ、低・高速切替式。

　１機関で５軸を駆動する、Ａ−Ａ−Ａ−Ｂという独特の車軸配置を持つ。最高速度は８５ｋｍ／ｈ
　昭和４４年には、１,３５０ｐｓにパワーアップしたＤＭＬ６１ＺＢ形を搭載する１０００番台車が登場した。




　機関換装改造によって１９９８年に登場した３０００番台車は、１０００番台車をベースにしてＤＤ１５０形に搭載されたシコク自動車製Ｒ−ＳＶ１２ＤＫ−ＭＥＴＴＩ形（水冷Ｖ形１２気筒６０Ｌ４８バルブ／インタークーラー付き直噴ツインターボ）をデチューンして搭載、最高出力は２,５００ＰＳ、定格出力は２,０００ＰＳとされている。

　カラーリングがそれまでの朱色とグレーのツートンに白帯から、コーポレートカラーであるライトブルーと白帯に変更されて大きくイメージを変えている。
　また乗務環境の改善を図るため、冷房装置が搭載されており、同機はＤＥ１０形の中で唯一の冷房搭載車となっている。


　高松運転所に配置されて、保線作業や非電化区間の臨時客車列車の牽引などにあたっていたが、２００９年３月末で廃車となった。


形式 ＤＥ１０形
３０００番台
最大寸法Ｌ14,200 mm
Ｗ2,950 mm
Ｈ 3,965 mm
屋根高さ：3,840 mm
運転整備重量65.0 t
軸配置Ａ−Ａ−Ａ−Ｂ
車体普通鋼製
機関形式 Ｒ−ＳＶ１２ＤＫ−ＭＥＴＴＩ
（水冷Ｖ型１２気筒　直噴式　４８バルブＳＯＨＣ）
（電子制御燃料噴射付き）
（インタークーラー付きツインターボ）
総排気量59,644 cc × １
出力 定格：２，０００ＰＳ／１，８００ｒｐｍ　×　１
最大：２，７００ＰＳ／２，３００ｒｐｍ　×　１
燃料タンク容量２，５００ｌ
最大引張力２２，５００ｋｇｆ
変速機形式 ＤＷ６
（高低速切替　変速３段　自動）
（３要素または４要素１段）
歯数比最終減速比3.150
１速2.300
２速1.550
３速1.000
ブレーキ方式ＤＬ１５Ｂ空気ブレーキ
ブレーキ装置踏面両抱き式
台車形式・方式ＤＴ１３２改／ＤＴ１３１改
車輪直径８６０ｍｍ
許容最高速度 ８５ｋｍ／ｈ
（設計最高速度：１００ｋｍ／ｈ）
曲線通過速度Ｒ≧４５０：本則＋５ｋｍ／ｈ
冷房装置4,000 kcal × １




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