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キハ３８１系　制御付振子式特急形気動車





　キハ３８１系は、老朽化したキハ１８１系の取り替えと特急の増発を目的に、１９９２年３月改正で山陰線東部に登場したキハ５８１系をベースとした制御付振子式気動車で、主要機器はＪＲＴ四国２０００系気動車第二次量産車と共通。

　９４年３月改正で山陰本線東部に登場した。


　非貫通低運転台の半室グリーン車キロハ３８１ 、片運転台式の全室普通車キハ３８１、中間車キハ３８０の３形式。キハ３８１は非貫通形０番台と貫通形１００番台、キハ３８０は便・洗面所付きで１扉の０番台と、トイレ設備の無い２扉の１０００番台の各々２タイプがある。


　車体はアルミ合金とし、側扉は幅８５０ｍｍの片引戸。

　前照灯はハロゲン４灯式、尾灯はＬＥＤ。警笛は電子ホーンとなる。


　エンジンは、シコク自動車製Ｒ−ＳＨ６ＤＦ−ＭＥＴＴＩ形　水冷水平対向６気筒１２．５Ｌ　２４バルブＳＯＨＣ−ＥＦＳ　空冷インタークーラー付き直噴ツインターボで、定格出力４００ＰＳ／最大出力５４０ＰＳとなり、各車２基搭載。トルクコンバータは同車製Ｒ−ＥＣＴＣ３Ｓ−３１２Ｌ形　電子制御フルレンジフルタイムロックアップ３段自動変速式で１機関１台車１軸駆動としている。

　ブレーキは機関・排気ブレーキ併用応荷重応速度増圧付き電気指令式空気ブレーキ。基礎ブレーキ装置は全車車輪ディスクで、アンチスキッド・トラクションコントロールを備える。
　許容最高速度は１３０ｋｍ／ｈ、設計最高速度は１６０ｋｍ／ｈとなる。


　台車はＪＲＴ２０００系気動車第２次形のものをベースに、振子装置をベアリングガイド化した、Ｗ−ＤＴ３８１形ボルスタレス台車。

　マスコンは６ノッチ電子制御応増圧電気信号制御横軸式、ブレーキハンソルも応増圧電気信号制御横軸式としている。
　連結器は、自動解結付電気連結器併用密着連結器。



　客室設備はキハ５８１系とほぼ同じである。

　グリーン車はシートピッチ１,１７０ｍｍで床面かさ上げを１０ｃｍとし、シートモケットはブラック基調のバックシェル式で、防汚・防水・帯電防止処理付き。アームレスト内蔵ヘッドホンステレオと、読書灯もつく。
　窓ガラスはＵＶカット付き熱線反射式複層ガラスで、電動カーテンを採用する。室内灯は間接式。

　普通車はブルーのモケットのリクライニングシートでシートピッチは９８０ｍｍ。窓ガラスは熱線反射式の複層ガラス。室内灯は半間接式となる。

　客室扉は光熱センサー併用光電管式。
　全車にＬＥＤ案内表示器を設置。
　冷房装置はＪＲＴ２０００系と同じＡＵ−２６形で、各車に２基搭載し、新冷媒を採用している。


　２０００系、８０００系と同じ自動放送装置やマルチディスプレイモニターなどを搭載している。


　なお、当初は側窓下の細帯もブルーであったが、後年ブラウンに変更された。



　現在は京都総合車両所に３６両、米子運転所に３２両が配置され、「まつかぜ」「はまかぜ」「いなば」「伯兎」などに充当され、京都〜米子間を最速３時間５４分、城崎〜米子間を最速１時間５７分で結んでいる。


形式キロハ３８１キハ３８１キハ３８０
０番台１００番台０番台１０００番台
ＭＳＣＭＣＭＣ２ＭＭ２
最大寸法Ｌ21,800 mm21,300 mm
Ｗ2,940 mm
Ｈ 3,520 mm
（屋根高さ：3,385 mm）
重量42.0 t41.5 t41.7 t40.0 t40.5 t
車体 アルミ高張力鋼板中空押出
ダブルスキンモノコック構造
機関形式 Ｒ−ＳＨ６ＤＦ−ＭＥＴＴＩ
（水冷水平対向６気筒　直噴式２４バルブＳＯＨＣ）
（インタークーラーターボ付き）
（電子制御燃料噴射付き）
内径×行程１３５　×　１４０　ｍｍ
排気量１２，０１８　ｃｃ
出力 定格：４００ＰＳ／２，０００ｒｐｍ　×　２
最大：５４０ＰＳ／２，６００ｒｐｍ　×　２
変速機形式 Ｒ−ＥＣＴＣ３Ｓ−３１２Ｌ
（電子制御　フルレンジフルタイムロックアップ付き　３速自動変速式）
（３要素１段２相式）
（最大入力：７００ＰＳ）
歯数比最終減速比2.300
１速2.100
２速1.300
３速0.850
ブレーキ方式 応荷重・応速度増圧付　機関・排気ブレーキ常時併用
電気指令式空気ブレーキ
ブレーキ装置 油圧キャリパ式　車輪ディスク
（４センサー３チャンネル式各輪個別制御アンチロック付き）
台車形式・方式Ｗ−ＤＴ３８１
ベアリングガイド式　ボルスタレス式制御付振子台車
軸箱支持装置：円錐積層ゴム式
許容最高速度 １３０ｋｍ／ｈ
（設計最高速度：１６０ｋｍ／ｈ）
加速度
減速度		 起動加速度　2.6km/h/sec
常用最大減速度　4.2km/h/sec
非常最大減速度　5.0km/h/sec
勾配均衡速度 １０‰：１５５ｋｍ／ｈ
２０‰：１４０ｋｍ／ｈ
３３‰：１０２ｋｍ／ｈ
曲線通過速度 ４００＞Ｒ：本則＋２０ｋｍ／ｈ
４５０≧Ｒ＞６００：本則＋２５ｋｍ／ｈ
Ｒ≧６００：本則＋３０ｋｍ／ｈ
出入口ドア数２扉１扉１扉１扉２扉
冷房装置 Ｓ−ＡＵ２６
21,000 kcal/h × ２
（代替フロン採用）
床面高さ1,100 mm
シートピッチ グ：1,180 mm
普：980 mm		980 mm
乗車定員 グ：１８
普：１６		５６５６６８６８
その他
設備装置		客室 グリーン車
普通車		普通車普通車普通車普通車
ＷＣ洋式和式和式和式無
洗面所有有有有無
CC装置有有無無無
ＣＰ有有有有有



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