２０００系
ＳｏｕｔｈｅｒｎＥｘｐｒｅｓｓ　Ａｕｓｔｅｒ　III

編成番号	編成				配置区所	備考
	１号車	２号車	３号車	４号車
ＳＡ１	２００９	２２７９	２２３３	２１２２	高松
ＳＡ２	２０１０	２２８０	２２３４	２１２３	松山
ＳＡ１１	２１７３	２２８１	２１２４		高知	増結時は、５〜７号車、または８〜１０号車
ＳＡ１２	２１７４	２２８２	２１２５		徳島



＜編成側面図＞
〜ＳＡ１編成〜


〜ＳＡ１１編成〜

＜車両構造＞

　種車の基本構造をほぼそのまま踏襲し、一部の側窓を塞いだうえで、全面ラッピングと塗色変更によって大きくイメージを変更。

　ＳＡ１〜ＳＡ２編成が、非貫通型先頭車を１号車に連結する４両編成。ＳＡ１１〜ＳＡ１２編成が、前後とも貫通型の３両編成となり、他の編成の増結車としての運用も考慮されている。

　２２７９〜２２８２形のみ、原番号に５０番がプラスされており、２２２９〜２２３２形を種車としている。
　これ以外は、各車とも改造前の車番をそのまま継承している。

　出入口ドアは、基本的に各車とも種車のものを継続使用している、２２７９〜２２８２形のみは第１エンド側の扉は業務用扉としている。

　なお、ヘッドマーク表示器は撤去されている。


＜客室構造＞

　室内は各車とも基本的に同一で、床面が１５ｃｍ嵩上げされ、独立一人がけのゆりかご形リクライニングシートがシートピッチ１．３ｍで並び、両先頭車両は８列、２２３３〜２２３４形は１１列並んでいる。
　なお、２２７９〜２２８１形は、客室の半分をソファ席とカウンターを備えたラウンジコーナーとしていることから、６列配列となっている。

　各車とも客室端にＡＶ機器等を新たに配置、その関係で、客室前後端の座席は１−１配列となっている。。

　トイレについては、全て洋式トイレに統一されているほか、２１２２〜２１２５形については洗面所と一体となった車椅子対応タイプとなっている。


　各車の乗車定員は、両先頭車が２２名、２２３３〜２２３４形が３１名、２２７９〜２２８２形が１６名となる。


＜走行性能＞

　走行関係機器類は種車のものをそのまま継続使用し、許容最高速度は１３０ｋｍ／ｈ。