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２０００系








　「南風」誕生５０周年にあたる２０００年、記念イベントの一環として２０００系ＴＳＥの改造によって同年６月に登場した。
　１９９０年に登場して９８年に廃車となった、キロ１８１系「Ｓｏｕｔｈｅｒｎ　Ｅｘｐｒｅｓｓ　ＡＵＳＴＥＲ」を襲名し、２代目となった。


　改造種車はＴＳＥ第１編成の　２００１＋２２０１＋２１０１　の３両編成で、シートピッチ１,３００ｍｍのフルリクライニングシートが１−２配列で並び、２００１と２１０１は９列、２２０１は１０列配置される。また、座席床面が１５ｃｍ嵩上げされている。

　客室端部にはカラオケセットと４１形モニタＴＶが配置され、シートにはオーディオ設備も備える。

　元のカラーリングを基調にして窓下の帯をブルーに、ドアを全てレッド塗装としたほか、２００１形は量産車と同様に前面に警戒色のイエローが追加され、側面にはロゴが入る。

　当初は高松運転所の配属で、登場初年度は主に、季節波動の臨時特急「南風　Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙ」に主に運用された。



　２００２年４月のダイヤ改正からは、特急「オースター」は定期列車に格上げとなったため、新たにＴＳＥ２２０２形の他、先行量産車である２１０３形、２１５２形、２２０３形についても同様の改造を行って「Ｓｏｕｔｈｅｎ　Ｅｘｐｒｅｓｓ　Ａｕｓｔｅｒ」に仲間入りした。

　さらに、２００３年３月のダイヤ改正で廃止される季節特急「カワウソ」に使用していた、カワウソ仕様の２０００系ＴＳＥ（２１５１形＋２１０２形）も、同年夏までに「Ａｕｓｔｅｒ」化改造されため、６両が在籍するＴＳＥと、４両がある先行量産車は、２３０１形を除いた全車両が「Ａｕｓｔｅｒ」化された。


最終配置（２０１２年１１月時点）
編成番号編成配置区所
１号車２号車３号車４号車
Ａ１２００１２２０１２１０１高知
Ａ３２１５１２１０２
Ａ２２１５２２２０２２２０３２１０３高松



　老朽化が進行したため、２０１２年に２０００系量産車を改造した後継車両が製作され、１１月から１２月にかけて順次置き換えが行われ、同年度末までに全て廃車となった。

　なお、２００１形は登場当時の姿に復元の上、四国鉄道博物館に保存展示されている。



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