モーニングＥＸＰ松山
予讃線 新居浜〜松山間
下り１本
８６００系
８０００系Ｓ編成で運転されていた頃
現在は８６００系が使用されている
予讃線 松山駅
２００７年８月１８日
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＜概況＞
高松口の「モーニングＥＸＰ高松」と同趣旨で下り１本のみが運転される、松山地区の朝の通勤特急である。 車両は８６００系のグリーン車付きＥｘ編成が使用される。 |
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＜ＨＩＳＴＯＲＹ＞ 本項には「モーニングＥＸＰ松山」と対になる「ミッドナイトＥＸＰ松山」についても記述する。 ２００１年３月３日改正で登場。 従来、「いしづち３２号」の１〜３号車として、松山〜伊予西条間のみ連結していた８０００系の付属編成（Ｓ編成）を、そのまま単独列車として分離することで設定された。 ちなみに当時は、翌朝は伊予西条始発の「しおかぜ」運用に入っていた。  予讃線 松山駅 ２００４年１月１３日  ２００６年３月１８日改正では、運転区間が新居浜まで延長された。 また細かい点だが、列車番号がそれまでの「９００４Ｍ」という臨時列車の番号から、通常の定期列車の番号に変更されている。 ２０１１年３月１２日改正からは、使用車輌が８０００系Ｓ編成３両編成から、Ｌ編成５両編成に変更となってグリーン車と普通車指定席車が登場し、編成内容は昼間の「しおかぜ」と同一になった。 ２０１３年３月１６日改正では、使用車種がモノクラスの８０００系Ｓ編成に変更となり、通常２両編成のミニ特急となった。 また、ペアとなる翌朝の列車が上り「しおかぜ」ではなく、新たに設定された新居浜〜松山間の下り「いしづち５１号」に変更となった。 ２０１４年３月１５日改正では、「いしづち５１号」が「モーニングＥＸＰ松山」に名称変更となり、名実共に兄弟列車となった。 ２０１６年３月２６日改正では、使用する８０００系Ｓ編成がアンパンマン車両による３両編成となった。 ２０１８年３月１７日改正では、利用が好調なのか通常使用する編成が８０００系Ｓ編成（３両）から、８０００系Ｌ編成（５両：グリーン車付）に増強された。 「しおかぜ５／６号」が同改正で８０００系から８６００系に置き換えられたことから、その空いた運用を利用したものと思われる。 ただし、「ミッドナイトＥＸＰ松山」の土曜日と「モーニングＥＸＰ松山」の日曜日は８０００系Ｓ編成による３両編成となる。 ２０２０年３月１４日改正では、特に変更は無い。 ２０２１年３月１３日改正では、夜間上りの「ミッドナイトＥＸＰ松山」が廃止となった。 また、下りの「モーニングＥＸＰ松山」も休日運休となるとともに、編成も８０００系のＳ編成に変更となった。なお、車両運用の都合から、当該編成は前夜に松山から新居浜まで送り込み回送が行われた。 ２０２２年３月１２日改正では、「しおかぜ＋いしづち」の下り最終列車の運転区間変更に伴う車両運用に変更により、８６００系のグリーン車付き基本３両編成に車種変更された。 これに伴い、前夜の松山からの送り込み回送が無くなった。 ２０２３年３月１８日改正では、特に変更はない。 ２０２４年３月１６日改正では、特に変更はない。 |
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＜私見＞
・・・特に無いですｗｗ |