ウィークエンドエクスプレス高知
土讃線
高知→土佐山田間：上り１本
土佐山田→須崎間：下り１本
週末のみ運転
２０００系


土讃線　高知駅
２００７年９月２０日

＜概況＞ 　高松の「ミッドナイトＥＸＰ高松」、松山の「ミッドナイトＥＸＰ松山」に続いて登場した、高知地区の午前様帰宅特急列車である。 　設定区間と運用の都合上、高知→土佐山田間の上り１本と、土佐山田→須崎間の下り１本の２本が設定されていた。 　現在は金・土曜日運転の臨時列車扱いとなっており、ヘッドマークと側面ＬＥＤ表記も「臨時」となっていた。 　車輌は「南風」「しまんと」間合い運用の、高松運転所の２０００系モノクラス編成が使用されており、Ｎ２０００系も頻繁に使用されている（日によっては全車Ｎ２０００系）。 　当初は「ホームエクスプレス高知」を名乗っていたが、２００８年３月改正から「ウィークエンドアクスプレス高知」に名称変更された。

＜ＨＩＳＴＲＹ＞ 　２００７年５月７日から、休日を除いた毎日運転の臨時列車として運転を開始。 　当面は、同年９月２９日までの運転とされた。 　車輌は「南風」「しまんと」間合い運用の、高松運転所の２０００系気動車による、モノクラス３両編成。 　＜停車駅＞土佐山田−ごめん−高知−旭−朝倉−伊野−佐川−多ノ郷−須崎 　２００７年８月２７日に、１０月１日以降も引き続き運転されることが発表された。 　２００８年３月１５日改正では、運転日が毎週末金・土曜日のみ（休日を除く）に変更され、併せて名称も「ウィークエンドエクスプレス高知」に変更された。 　２００９年３月１４日改正で廃止された。

＜私見＞ 　公式発表によれば、 ２００７年５月７日〜８月１５日までの間の延べ利用客数は２,０７７名で、１日平均２４．７名だったらしい。 　上記の画像は平日の土佐山田行きだったが、確かにそれぐらいの客が乗っていた。 　高松、松山と登場し、流れからして当然、高知、徳島にも登場するものと思っていたので、それほど驚きはしなかったが、高知→土佐山田間の走行距離１５．３キロはさすがに「意味あるんかいなー？」と思ったが、、、、結構利用者いるのね（＾＾； 　考えてみれば、上り／下りとも高知発の最終列車になるので、それなりの利用があってもおかしくはない。 　列車番号は９７０８Ｄ／９７０９Ｄで、百の位に「７」の数字を割り振っているあたり、かつての急行列車並みの扱いとされているのかな？ 　しかも一の位が８／９って、、、、増やすつもりかしら？（ｗ ※昔の急行「あしずり」の列車番号が７０１Ｄ〜　だった。

あ　　い
徳島線　徳島〜阿波池田間
２往復
キハ１８５系
（１９９８年〜１９９９年）

「あい１号」
徳島線　阿波加茂〜辻間
（１９９９年３月６日）

I LOVE しまんと
土讃線・予土線　高知〜宇和島間
１往復
キハ１８５系
（１９９６年〜２０００年）




予土線　西ヶ方〜江川崎間
（１９９８年９月１４日）