ＪＲ四国　＜松山駅＞

　愛媛県の県都・松山市の（ＪＲの）中心駅。

　１９２７年、沖縄を除いた４６都道府県庁所在地の国鉄駅としては、もっとも最後に開業した駅である。
　開業当時、既に現在の伊予鉄・松山市駅が「松山駅」を名乗っていたのだが、それを無理矢理召し上げる形で、国鉄駅の方を「松山駅」と命名した。

　乗降客数は、ＪＲ四国の駅としては高松、徳島に次いで３番目に多い。
　しかし実際の市の中心部は、伊予鉄松山市駅周辺の方で、駅の利用客数でも松山市駅の方が多い。

　駅前のバス乗り場は、高速バスとその他の路線バスでは乗り場が別れているので、注意が必要。
　伊予鉄の市内線は、駅前から地下道を渡ったところにある。

	ホームは片面１本と島式１本の２面３線で、ホーム番号は３番まで。ＪＲの県庁所在地駅の中ではもっともホーム番数が少ない。
	（上）エスカレーターは無いが、２００８年にエレベーターが設置された。（中）しかし設置スペースの関係で、２／３番ホームのエレベーター設置側の階段は、狭いクランク状となっている。（下）そのため、２番ホーム側には階段部分が大きくせり出していて、見栄えは悪い。高架化までの間の間に合わせという感が強い。
	１番ホームは長さが約２７０ｍあり、８０００系の「しおかぜ・いしづち」と、２０００系の「宇和海」が平面移動で乗り換えが出来るようになっているが、移動距離が延びやすくなるのが難点。
	改札付近の様子。これはホーム側から。
	こちらは改札外から、駅舎正面から入ってすぐのあたり。向かって左側に案内所や自動券売機、みどりの窓口などがある。右側にはキヨスク、うどん店などがある。また、あつあつの美味しいじゃこ天の販売カウンターもある。改札を入って左側に跨線橋、右側にはキヨスクやトイレ、鉄道警察隊詰所などがある。
	駅の西側には、松山運転所が隣接。
	夜の松山運転所。
	南側に隣接する貨物ホーム。コンテナホーム２面と、荷役線３線を持つ。現在松山駅を発着する貨物列車は、１日１往復のみ。
	駅名標。
	名物（？）駅弁・醤油めし。早い話が炊き込みご飯だが、安い割に美味しくて、個人的にお勧め。

	１９９７年当時の松山駅。 ※１９９７年５月撮影
	国鉄時代の松山運転所（当時は松山気動車区）。 ※１９８６年３月２４日撮影

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住所	愛媛県松山市南江戸一丁目
開業日	１９２７年４月３日
乗降客数	１７，３９２人（1999年）
標高	１７ｍ
形態	併用２面３線
主な設備	みどりの窓口ワーププラザキヨスクかけはし麺小町 etc. ◇ エレベーターコインロッカー ◇ 車deトレイン取扱パーク＆ライド取扱駅レンタカー ◇ 貨物扱駅（12ft／20ft）