土佐くろしお鉄道
ＴＫＴ９６４０形
土讃線 土佐大津〜布師田間
２００２年に開業した、土佐くろしお鉄道・ごめんなはり線用として登場。
「９６４０」は「くろしお」の読みを数字に置き換えただけのネーミングで、確かに解りやすいといえば解りやすい（＾＾；
一般型８両の他、クジラを模した外観でオープンデッキを持つ特殊タイプ２両の、合わせて２種類１０両がある。
なお、特殊タイプは２両ともカラーリングが異なる。
足回りの仕様は同一で、新潟製の駆動用４５０ＰＳエンジンに直結４段式の変速機を組み合わせ、ブレーキはＪＲ四国１０００形と同じ、機関・排気ブレーキ併用の電気指令式。
最高速度は１１０ｋｍ／ｈ。
客室は、高知側半分がロングシート、奈半利側がシートピッチ１，０１５ｍｍの転換クロスシートとなっており、遮光はブラインドではなくカーテンとなっている。
転換シートは背もたれがかなり高い大型サイズで、モケットはえんじ色となっている。
一般型の乗車定員は１３２名（うち座席定員５２名）。
乗ってみた感じでは、、、、エンジン音が五月蠅い！（＾＾；
本当に近年のディーゼルカー、、、もう少し車内の遮音に気を配って欲しいぞ・・・・
しかし、見た目の割には性能はかなり良い。
これの後に乗ったキハ３２形が、ものすごく鈍くさく感じた
（苦笑）
私的には、これのＪＲ版を増備して、キハ３２と置き換えて欲しい（＾＾；
ごめん・なはり線で使用され、ＪＲ土讃線 後免〜高知間を各駅停車として乗り入れている。
また、ＪＲの１０００形が１往復、ごめん・なはり線の奈半利まで乗り入れている関係で（？）、２往復が土佐山田まで普通列車として運転されている。
↓ タイガースカラーのラッピングが施された１０号車
↓ モネの庭のラッピングの５号車
↓反対側正面はスカイブルーで、イメージががらりと変わる
ボルスタレス式の台車
車体側面のロゴ
プレート類
富士重工・宇都宮製作所製、、、う〜む、２０００系と同じか（＾＾；
検索サイトから直接来られた方は、
ここ
をクリックしてＴｏｐに移動できます
