キハには一般旅客も乗車する。

　コレは水戸岡デザインの現行３代目になる前の２代目の形態で、↓の初代に比べて屋根が低くなっている。キハからの排気ガス流入抑止のためであろうか？

予土線　土佐大正駅

　室内（というのか？）画像。

　側面の表記類。
　登録上は「高松駅常備」となっている。

　初代の形態（厳密には初代の第２形態？）。
　屋根が「ペラ」でなく「ペラペラ」であるｗ

　ちなみにコレより１つ前の形態は、サイド部の手すりが２段でなく１段のみである。

　この後２０００年頃には、妻部上端の赤いテントと貫通路上のグリーンの幕が追加されている（第３形態？）。察するに、キハ５４形の排気ガスが入り込むのを防ぐためと思われる。

予土線　土佐大正駅

　台枠に取り付けられた、１９８０年旭川車両センターでの改造銘板。

　書類上の常備駅は高松だが、普段はカバーをかけた状態で宇和島運転区構内に留置されている。