いしづち２４号＋しおかぜ２４号
予讃線 讃岐塩屋〜多度津間
２０１６年４月１４日
詳細画像
８６００系座席番号表
 高松運転所 ２０１４年３月２６日 高松運転所に留置中の８７５２形ほか。 |
 予讃線 多度津駅 ２０１４年５月１４日 予讃線で試運転中のＥ１１編成。 |
 予讃線 多度津駅 ２０１５年７月１９日 「代走いしづち」運用のため、８０００系とともに多度津駅構内で待機中のＥ１１／Ｅ１２編成。 |
 高松運転所 ２０１５年１１月４日 ２０１５年１０月に高松に到着した「クロハ」仕様の８７０２形先頭のＥ２編成。 |
 ２０１５年１１月４日 高松運転所 連結されたＥ１４編成−Ｅ１編成−Ｅ１３編成。 |
 予讃線 多度津駅 ２０１６年２月１０日 松山へ向けて回送待機中のＥ１編成。 |
 予讃線 讃岐塩屋〜多度津間 ２０１８年５月３日 ２０１８年のＧＷから登場した、クロハ２両込みの「しおかぜ」８両編成。 |
 予讃線 多度津駅 ２０１８年５月３日 ２０１６年以降は「代走いしづち」は基本的に全て８６００系の運転となっており、３編成の付属編成が多度津で並ぶシーンも見られる。 |
 予讃線 本山〜観音寺間 ２０１８年５月１４日 ２０１８年春以降は、多客期以外でも「いしづち」にＥ１ｘ付属編成の点検代走としてクロハを組み込んだ基本編成が入ることもあり、その際は「しおかぜ」との併結で８両編成となる。 |
 予讃線 国分駅 ２０１９年２月１４日 車体制御の一時的な不具合か、大きく傾斜角の差が付いたまま走行する珍しいシーン。 |
| 形式 | ８６００形 | ８７００形 | ８７５０形 | ８８００形 | |
| 側面 | 海側 |
（↓８６０２形） （↓８６０４形）  |  |  |  |
| 山側 |
（↓８６０１形） （↓８６０５形）  量産車は側面上部のロゴが無い |  |  |  |
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| 屋根上 |  |  |
（８７５１形） （量産車）  |  |
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| 仕様等 |
上り向きの電動制御車であるが、パンタグラフは搭載していない。 屋根上は冷房装置の他に、信号煙管・列車無線アンテナの「先頭車セット」を搭載。 |
基本編成下り向きの先頭となる付随制御車で、半室グリーン車。 車椅子対応設備のほか、多目的室を有する。 付随車だがパンタグラフを搭載。 |
付属編成下り向き先頭の付随制御車。 車椅子対応設備を有する。 屋根は８７００形と基本的に同一だが、先行量産車は列車無線アンテナの形状が量産車と異なる。 また、Ｅ１１編成のの８７５１形のみ、後位側に謎の突起物がある。 |
基本編成のみに連結される付随中間車で、トイレ・洗面所等の設備を持たない。 屋根上も冷房装置以外に何も搭載していない。 |
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| 記号 | ＭＣ | ＴｓＣ | ＴＣ | Ｔ | |
| 製造数 | 7 | 3 | 4 | 3 | |
| 製造者 |
川崎重工 製造年は西暦表示 |
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| 車体寸法 | Ｌ | 20,800 mm (全長 21,300mm) | |||
| Ｗ | 2,834 mm | ||||
| Ｈ | 3,560 mm (屋根高さ) | ||||
| パンタグラフ折畳み高 | − | 3875.3 mm | − | ||
| 重量 |
41.6 t (8601/8602) 41.9 t (8603〜) | 39.0 t |
41.1 t (8751/8752) 38.6 t (8753〜) | 32.1 t | |
| 車体 |
ステンレス鋼板 先頭部：普通鋼板 |
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| 制御方式 |
個別制御式 IGBT-VVVFインバータ制御 | − | |||
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電動機形式 出力 |
Ｓ−ＭＴ６３ ２２０ｋＷ × ４ | − | |||
| 歯数比 | ５．５６ | − | |||
| パンタグラフ形式 | − |
Ｓ−ＰＳ６６ シングルアーム式  パンタグラフは下り向きの付随制御車に搭載され、 その部分は低屋根になっている | − | ||
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ワイヤ固定式 パンタグラフ制御装置付 |
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| ブレーキ方式 |
抑速ブレーキ併用 電空協調制御付 電気指令式空気ブレーキ |
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| ブレーキ装置 | 車輪ディスク | 車軸ディスク | |||
| フラット防止装置付 | |||||
| 台車形式・方式等 |
Ｓ−ＤＴ６６ （↓運転台側）  （↓通常タイプ）  |
Ｓ−ＴＲ６６ （↓運転台側）  （↓ワイヤ固定装置付き）  |
Ｓ−ＴＲ６６ （↓通常タイプ）  |
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ボルスタレス式 空気ばね式車体傾斜制御付き |
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軸箱支持方式：軸はり式 最大傾斜角：２〜３度程度 |
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| 車輪直径：810 mm／軸距：2,100 mm | |||||
| 台車中心間距離 | 14,400 mm | ||||
| 連結器 |
運転台側：自動解結付密着連結器 電気連結器併用 妻面側：半永久連結器  |
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| 許容最高速度 |
１３０ｋｍ／ｈ （設計最高速度：１４０ｋｍ／ｈ） |
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| 曲線通過速度 |
４００＞Ｒ：本則＋２０ｋｍ／ｈ ６００＞Ｒ≧４００：本則＋２５ｋｍ／ｈ Ｒ≧６００：本則＋３０ｋｍ／ｈ |
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| 補助電源装置 | − |
Ｓ−ＳＩＶ１５０Ｍ 150kVA 静止型 | − | ||
| 出入口ドア数 | 片引戸 × ２扉 | ||||
| 冷房装置 |
ＡＵ７２１Ｓ 40,000 kcal/h × １ |
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| シートピッチ |
グリーン：1,170 mm 普通：980 mm |
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| 床面高さ | 1,105 mm | ||||
| 乗車定員 | ５６ |
グリーン：１２ 普通：１７ | ４５ | ６８ | |
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その他 設備装置 | 客室 | 普通車 | 普通車 | ||
| ＷＣ |
洋式 × １ 男子小用 × １ |
車椅子対応洋式 × １ 男子小用 × １ | − | ||
| 洗面所 | 有 | 無 | |||
| ＣＰ | − | S-MH13-SC1600 | |||
| 備考 | 自販機 |
身障者設備 多目的室 |
身障者設備 荷物置場 | ||