試作車ＴＳＥの「顔」の変化

ＴＳＥの密かな誇り

ＴＳＥの製造銘板

ＴＳＥの方向転換

ＴＳＥの普通列車運用

２０００形の電気連結器

２０００形グリーン室の荷棚

カーペットの無い２０００形

１９９８年の土讃線復旧記念ステッカーのその後

量産車の正面形式表記（随時更新中）

Ｎ２０００系の形式表記

内外装更新車両

車内電話用アンテナ

ヘッドライト（前照灯）

排気管の配置と長さと色

試作車ＴＳＥの「顔」の変化
（これは基本(^^; ）

２０００系ＴＳＥ「南風５２号」
土讃線　讃岐財田駅
（８９年５月２日）
８９年３月改正時から９０年夏まではこの顔


２０００系ＴＳＥ「しまんと１０号」
土讃線　坪尻駅
（９７年６月８日）
９０年の秋から、９７年末〜９８年春までの間はローレル賞のステッカーを貼付


２０００系ＴＳＥ「しまんと１号（左）」「しまんと１１号（右）」
予讃線　国分駅（左）／土讃線　大杉駅（右）
９８年１２月２４日（左）／９８年９月１５日（右）
９８年晩春ぐらいから同年１２月２４日までの間はこのようなシンプルな顔だった



２０００系ＴＳＥ「うずしお１２号」
高徳線　オレンジタウン〜造田間
（９９年３月１４日）
９８年１２月２５日から２０００年いっぱいまではこうなっていた



ＴＳＥ２０００形「ミッドナイトＥＸＰ高松」
予讃線　高松駅
（２００２年３月２３日）
　現在はステッカー類は全て剥がされ、再び何も飾り
のないシンプルですっきりとした顔になっている

↓２００１形

２０１８年３月７日撮影

↓２１０１形

２０００年１月３１日撮影

２００１形妻面の製造銘板

２００４年５月２２日
松山運転所で撮影

ＴＳＥの方向転換
（意外と知られていない）

「しおかぜ３号」の後部（５〜７号車）にぶら下がって多度津を発車する２０００系ＴＳＥ編成
予讃線　多度津駅
（９１年７月）

琴平駅２番ホーム（当時：現３番ホーム）に 停車中のＴＳＥローカル列車

側面のＬＥＤは無表示であった

上２枚いずれも２０００年５月４日
土讃線　琴平駅にて

カーペット車 ２０００年１月３１日撮影の２００７形

フローリング車 ２００９年６月１７日撮影の２００６形

２０００形の電気連結器
（ちょっと気付きにくいかも）

↓復旧直後に貼られていたモノ

フロントステッカー （全車共通）

サイドステッカー （高知向き（下り向き）車輌）

サイドステッカー （高松向き（上り向き）車輌）

↓１９９９年に意匠が変更されたモノ

フロントステッカー （全車共通）

サイドステッカー （高知向き（下り向き）車輌）

サイドステッカー （高松向き（上り向き）車輌）

〜よく見ると重ね貼りの段差が見える〜

実際の貼付例

しまんと３号／南風６号 土讃線　高知駅 ２０００年１月３１日	南風８号／しまんと５号 土讃線　高知駅 １９９８年１２月２７日	うずしお１２号 高徳線　徳島駅 １９９９年３月１３日
うずしお１２号 高徳線　徳島駅 １９９９年３月１３日	２０１０形側面 土讃線　高知駅 ２０００年１月３１日	２１５３形と２１２０形の連結部 土讃線　高知駅 ２０００年１月３１日

＜２０００形＞
２０００形は全車両がオリジナルから何らかの変更が加えられている
また、形式標記部分の周囲に「枠」が追加されているが、変更時期は各車それぞれ異なる

２００２形
オリジナル	オリジナルと同じフォントで貼付位置が若干上に変わった２００２形。 　遅くとも２０００年１月からこのタイプ。	遅くとも２００３年９月以降はこのタイプ。 　ほぼオリジナルのフォントだが、文字間隔がわずかに広くかつ不均等。
２０１９年頃に貼り替えられ、オリジナルにかなり近い表記となった。
２００３形
オリジナル	「３」の真ん中の張り出しが大きいタイプ。 　貼付位置はオリジナルと同じで、遅くとも２００６年までには貼り替えられている。	２０１０年の８〜１１月の間にまた貼り替えられ、フォントはそのままで貼付位置がオリジナルより若干上に変わった。
２００４形
オリジナル	オリジナルより微妙に太い書体。 　遅くとも２０１０年９月までに貼り替えられているのが確認できている。位置も少し高めに変更された。
２００５形
オリジナル	アンパンマン化の際にフォントが微妙に異なるように見える物に変更された（「５」の下が出っ張ってない）が、貼付位置はオリジナルと同じであった。	２００７年に春頃に、フォントはそのままで貼付位置が若干上に変わった。
２０１７年５月以降、遅くとも２０１８年１２月までに、現在の標準的なフォントに貼り替えられている。	その後、２０１９年４月２９日までの間に、オリジナルに違いがやや細くて角の多いフォントに貼り替えられたのもつかの間・・・	２０１９年６月１３日までには再び（現在標準的な）異なるフォントの物に貼り替えられているｗ
２００６形
オリジナル	微妙に傾いている「６」ｗ 　剥がれたシールを２００４年頃に貼り替えた時からこの状態だった模様。 　フォント自体もオリジナルとは異なっている。	←以降、２０１４年２月までの間に６」の傾きは修正された。
さらに２０１７年１月４日から同年２月１５日までの間に、従来よりやや上位置に貼り直されている。
２００７形
オリジナル 　アンパンマン化後もしばらくはオリジナルのままであったが・・・	恐らく４代目アンパンマンカラーに変更されたとき（２００５年４月）に、「７」が曲がっているタイプに変わった。	２００９年１０月に現行５代目アンパンマンカラーに変更されて以降現在まではこのタイプ。 　オリジナルに近いが微妙に太く丸味が強い。
２００８形
オリジナル 　この２００８形は２００５年３月の宿毛特攻事故で廃車となり現存しない。	遅くとも１９９３年２月から５月の間に貼り直されたが、何故か異様に位置が高く、しかも「枠」からはみ出している・・・どうしてこうなった？ｗ	１９９５〜９６年頃に再度貼り替えられて従来よりは若干位置が下がった。
１９９８年頃に再び貼り替えられてオリジナルのフォントに戻った感じだが、また位置がずれている。 　今になってみると、ナンバーの雑な（ように見える）扱いが、この車両の運命を示唆していたように思えなくもない。
２００９形
オリジナル	遅くとも１９９９年２月までには、フォントはそのままで貼付位置が若干上に変更された。	微妙に文字が痩せて文字間が広がったタイプ。 　２００３年から５年間この状態だった。また、位置もオリジナルより微妙に高い。
２００８年以降はこの状態。 　オリジナルに近いが、微妙に異なるフォントで文字間隔も広い。
２０１０形
遅くとも２００９年まではオリジナルの状態を維持していた２０１０形。	だが、少なくとも２０１５年までには現在標準的とされているフォント及び貼付位置に変わっている。
２０１１形
オリジナル	２００１〜０２年頃に一部貼り替えられて少し表記が怪しくなった。 　貼付位置も車端側（正面向かって左側）に寄っている。	２００３年頃にまた貼り替えられてさらにおかしくなり、現在もこの状態。 　なお、貼付位置も従来より高くなった。
２０３０形
アンパンマン化後もしばらくはオリジナルの書体だった２１３０形。	４代目アンパンマンカラーに移行した２００４年年末頃に書体が変更された。	２００９年９月に５代目アンパンマンカラーになったときに貼り替えられたと思われる現在の書体。 　ほぼオリジナルに近いがやや太いほか、他の２０００形と同様な「枠」が作られているが、枠から外れる形で貼られている。

＜２１００／２１５０形＞
２１００／２１５０形については、変更されている車両は全車両が松山＆高知運転所在籍時代に変更されている

２１０２形
少なくとも２０１０年末まではオリジナルのままだった２１０２形。	遅くとも２０１２年度までに、やや幅広く丸味を帯びた書体に変更されており、近年はこのフォントが標準仕様とされている模様。 　オリジナルとの判別ポイントは「２」の左半分の曲がり具合。	２０１７年頃までには、オリジナルのフォントに戻された。 　但し、オリジナルよりも少し文字間隔が狭くなっているうえに、位置も中央に変更されている（オリジナルは中央よりも向かってやや左寄せ）。
２１０３形
２１０３形は２０１２年１１月まではオリジナル。	その後２０１４年度中までの間に現在の物に変更となっている。 　書体は恐らく近年の標準タイプで、「３」の真ん中の出っ張りが大きい。
２１０５形
オリジナル	２００３年８月から２００５年１０月までの間に現状に変更。 　オリジナルよりも微妙に痩せた文字。
２１０６形
オリジナル	オリジナルに近いが、やや太めのフォントに見えるのだがどうだろう？ 　貼り替え時期は今ひとつはっきりしない。
２１０７形
２１０７形 　アンパンマン化後もしばらくはオリジナルのままであった。	全体にオリジナルよりもスリムで、「２」の左下が尖っているほか「７」が曲がっている。 　恐らく↑の２１０５形と同じ書体で、２００５年１月から６月までの間に貼り替えられているのが確認でき、恐らく当時の標準品。
２１０８形　（２０１８年度廃車）
オリジナル	１９９８年から数年間、書体はそのままで位置が少し下がっていた時期。	その後、２００５年５月までに再び貼り替えられ、書体及び貼付位置とも再びオリジナルに戻った。
恐らく２０１４年度に貼り替えられたと思われる、現行のやや細いフォント。 　２１０３と同じ近年の標準タイプ？ 　２０１８年度の廃車時点までこのタイプだった模様。
２１０９形
２１０９形は２０１２年まではオリジナルを維持していた。	２０１３〜１５年の間に、現在の標準的なフォントに変更されている。
２１１１形
オリジナル	一見普通だが文字が微妙に丸みを帯びている、恐らく近年の標準タイプ。 　貼り替え時期ははっきりしない。
２１１２形
オリジナル	これも左下の尖った「２」。 　遅くとも２００３年頃からこの状態で、２１０５／２１０７と同じ書体？	２０１７年３月２２日以降、同年１２月３日までの間に、オリジナルのフォントと思われるものに貼り替えられている。
２１１３形
オリジナル 　アンパンマン化（メロンパンナ）後もずっとオリジナルのままであったが・・・	２０１６年に通常塗装に戻されたときに現在の標準タイプとなった模様であるが、貼付位置が従来より若干下がっているうえに中央に位置し、文字間隔も狭いイレギュラーなパターン。
２１１４形
オリジナル	２００５年度中に貼り替えられた際は、同じ書体ながら微妙に位置が下がっていた。 　少なくとも２０１０年末までこの状態。	２０１１〜１６年の間に再度貼り替えが行われて、貼付位置が通常より低いままで現在の書体になった。
２１１５形
２１１５形 　２０１２年１１月まではオリジナルだった。	その後、２０１４年２月までの間に現在のタイプに貼り替えられている。	さらに２０１８年３月までの間に、わずかに太く見える物に貼り替えられている模様？
２１１６形
オリジナル 　遅くとも２０１４年２月まではオリジナルを維持していた。	２０１７年末までの間に、現在の標準的なフォントに貼り替えられた。
２１１７形
オリジナル 　遅くとも２０１５年１２月まではオリジナル。	２０１７年度末までの間に、現在の標準的なフォントに貼り替えられている。
２１１８形
オリジナル	２０１６年に確認された異様に太くてデカくて出っ張りのあるタイプ。２０１８年１月現在、このタイプのフォントを使用してるのが確認されるのはこの車両のみ。また、貼付位置も従来より若干下がっている。 　貼り替え時期は２００９年以降２０１６年までの間ではっきりしない。	２０１７年７月１６日以降、同年１２月６日までの間に、現在標準的なフォントに変更となっているが、文字間隔は相変わらず異様に広いままとなっている。
２０１９年７月１２日の点検出場で、フォントはそのままで文字間隔が普通になっているのが確認された。 　なお、同車はこのときに台車がＳ−ＤＴ６９形に換装されているのも確認できる。
２１１９形
オリジナル	２００３年から約１０年間の表記。 　文字が細く間隔もおかしい例であったが、２０１３〜１４年頃に再び違うフォントに貼り替えられている（右	ほぼオリジナルに近い表記に戻ったが、貼付位置が中央に変更された。
２１２０形
２０１１年１２月まではオリジナルの状態だった２１２０形。	遅くとも２０１４年６月１日までに現在の物に変更されている。 　２１０３形等と同じと思われ。
２１２１形
オリジナル	オリジナルより微妙に太く見える物に貼り替えられたが、２０１２年５月までこの状態で、ほぼオリジナルに近い状態を維持。	その後、２０１６年１０月までの間に現在の物に変更。
２１２２形
オリジナルの状態を２０１１年４月まで維持。	２０１２年１１月までの間に現在の物に変更されている。
２１２３形
オリジナル	現在のフォント。 　ここ数年の撮影数が少なくて貼り替え時期が絞り込めないが、フォントのデザインからして２０１０年よりは後ではないかと思われる。
２１３０形
オリジナル	２０１１〜１２年頃貼り替えられた現行の物。 　書体はオリジナルと思われるが、３と０の間隔が少し狭い。	参考までに、←の約２年前の時点で撮影したもの。
２１５１形
少なくとも２０１０年まではオリジナルを維持	２０１７年度までに、イレギュラーなフォントに貼り替えられた。 　角ゴシック体でしかも「１」の出っ張りがあるという、これまで確認されたことのない新しいフォントになっている。
２１５２形
オリジナル	ロールパンナ号に塗色変更されたときに貼り替えられたものと思われる。 　「１」が出っ張りのあるタイプだが、２１１８形と異なり、ややスリムで細い書体。
２１５３形
少なくとも２０１２年まではオリジナル	２０１８年３月８日に確認されたもの。 　現在の標準的なフォント。
２１５４形
少なくとも２０１１年１２月まではオリジナルを維持していた。	２０１１年１２月１１日以降２０１８年５月までの間（詳細時期不明）に、現在の標準的なタイプに貼り替えられている。
２１５６形
オリジナル 　少なくとも２０１２年２月まではオリジナルのままであった。	丸ゴシック体で「１」の出っ張りのあるタイプ。 　２１５２形のものと同じかもしれないが、太さが違うようにも見える。
２１５７形
オリジナル	判る人が見れば違和感を感じるタイプｗ 　オリジナルと比べればかなりイメージが変わっているのが判る。 　 　貼り替え時期ははっきりせず、２０１０〜１６年の間と思われる。

内外装更新車両

（１）窓枠ボルト止めプレート支持の２０００系

↓鏡のようにすっきりした側面のゴム支持車 ↓松山所の２１５２形（２００３年９月２７日）
↓凸凹の目立つプレート支持車 ↓松山所の２１１３形（２００３年９月２７日）

この角度から見ると、ゴム支持とプレート支持の差がよく判る



手前から１／２／４両目がプレート支持、３両目がゴム支持車
予讃線　宇和島駅（しおかぜ２２号）
２００３年９月１７日


（２）ドア更新車

２００１年９月１８日 岡山駅	２００２年３月２３日 高松駅	２００２年３月３０日 岡山駅
高知運転所在籍の「アンパンマン南風（１）」の４号車、２１０４形の上り方のドア	高松運転所在籍の２２０２形の下り方ドア	松山運転所在籍の「アンパンマンしおかぜ」２２０８形の上り方ドア

２０２１年８月２７日現在の確認済みドア更新状況

２０００系気動車の乗降ドアの更新状況を、当方手持ち画像で確認できる範囲で記載。 　「大」は前後とも大窓ドアの状態であるのが確認できる最後の画像の撮影日。 　「小」は前後とも小窓ドアであることが確認できる最初の画像の撮影日。 　「−」は記録が無いことを示す。 　その他特記事項は「注」に記載。 　あくまで個人研究で判る範囲での調査なので、多少の漏れや誤りがある可能性があることをお断りしておく。

ドア更新 大 小 注 ２０００形 2001 TSE - - 最後まで前後とも大窓のまま(*) 2002 龍馬 2002/11/4 2003/9/27 2003 2002/11/4 2003/8/10 2004 ばいきん 2005/10/22 2006/3/4 2005 ドキン 2002/4/21 2003/8/10 2006 2002/3/30 2003/9/17 2007 土An青→緑 2005/11/12 2007/9/21 2008 2003/11/15 - 2005/3/2 事故 2009 2005/9/4 2005/10/1 2010 2001/1/2 2008/12/2 2001/6/18〜2003/9/18 前小／後大 2005/4/17〜2006/12/16 前後とも大窓 2011 2005/10/10 2006/2/12 2030 土An赤→橙 2005/10/1 2008/4/6 ２１００形 2101 TSE - - 最後まで前後とも大窓のまま(*) 2102 龍馬 2005/6/13 2005/9/17 2103 2005/7/16 2005/10/1 2104 土An青→緑 2001/1/2 2001/9/18 2105 2003/8/17 2005/10/29 2106 2005/5/2 2005/10/1 2107 カレーパン 2007/8/18 2008/3/30 2108 2005/5/2 2005/6/25 2109 しょくぱん 2006/2/19 2006/8/5 2110 2002/3/30 2003/9/16 2111 2005/2/20 2005/6/25 2112 2005/9/11 2006/7/9 2113 メロンパンナ 2000/2/1 2003/3/30 2114 2000/2/1 2004/4/29 2115 2000/11/3 2003/9/27 2116 2004/1/11 2007/9/16 2005/10/10〜 前小／後大 2117 予新An 2003/3/30 2005/12/3 2118 2003/7/16 2005/1/1 2119 2006/1/28 2007/5/26 2120 2003/10/5 2005/1/1 2121 2002/4/20(?) 2003/3/30 2122 2005/10/9 2007/9/21 2123 2007/12/22 2008/4/6 2130 2005/10/26 2007/10/13 ２１５０形 2151 ロールパンナ→予新An 1999/2/12 2002/9/18(?) 2152 2003/10/5 2006/2/19 2153 2003/9/16 2005/5/2 2154 2006/9/18 2007/5/5 2155 1998/9/14 2002/9/17 2156 2003/9/17 2004/7/13 2157 2004/4/4 2005/5/14

ドア更新 大 小 注 ２２００形 2201 TSE - - 最後まで前後とも大窓のまま(*) 2202 龍馬 - 2002/3/23 2203 土An青 - 2003/9/27 2204 おむすび(橙 - 2005/1/9 2205 - 2005/10/1 2206 2007/3/24 2011/7/20 2207 - 2008/3/30 2208 でんどん(黄緑 - 2002/3/30 2209 - 2004/1/13 2210 あかちゃん(ピ 2005/5/8 2006/2/19 2211 - 2004/1/11 2212 土An青→緑 2005/10/1 2007/9/2 2213 - 2007/10/13 2214 - 2006/6/10 2215 - 2006/3/26 2216 - 2005/6/25 2217 ｼﾞｬﾑおじ(水 - 2005/1/9 2218 - - 2005/3/2 事故 2219 - 2005/10/1 2230 2005/6/25 2008/4/6 2231 2005/6/25 2009/10/13 ２４００形 2424 2008/10/27 2010/12/11 2425 2021/1/29 - 2426 2021/2/15 - 2427 2020/5/12 - 2428 2020/7/20 - 2429 2020/5/13 - ２４５０形 2458 2006/1/28 2008/12/13 2459 2020/5/12 - 2460 2003/8/10 2007/12/22 2461 2019/9/19 - 2462 2020/7/20 - 2463 2017/5/31 - ２５００形 2520 1997/9/20 2020/5/12 2002/3/30 時点で前位大窓／後位小窓ﾄﾞｱ 2521 - 2007/12/22 2522 - 2008/3/22 2523 2020/5/14 - (*) 但し、窓のサイズ自体は量産車よりも若干小振りであった。

前後で窓サイズが異なるパターンの例

２００３年９月１６日 宿毛駅		２００５年１０月１０日 讃岐塩屋〜多度津間	２００２年３月３０日 岡山駅
当時高知配置の２０１０形。 　この車両は、この後に前位側が大窓ドアに戻され、その後さらに前後とも小窓ドアに更新されたという、謎経歴の持ち主ｗ		当時高知配置の２１１６形。 　これも前位側のみ小窓。	Ｎ２０００系で最初にドア更新が確認された２５２０形。 　当初は後位側のドアのみ小窓であった。

２０２１年８月２７日現在の確認済み更新状況

形式 車番 所属 窓枠支持 ドア更新 モケット更新 カーテン更新 リニューアル その他 2000形 2001 松山 Ｇ − − ○ 2018年度廃車 2002 高知 Ｐ ○ − ○ 2020年度廃車 2003 高知 Ｐ ○ ○ 2019年度廃車 2004 高知 Ｐ ○ ○ ○ 元ばいきんまん 2020年度廃車 2005 松山 Ｐ ○ ○ ○ 元ドキンちゃん 2019年度廃車 2006 高知 Ｐ ○ ○ ○ カーペット無 アンパンマンシート車 2020年度廃車 2007 高知 Ｐ ○ ○ 緑アンパン 2020年度廃車 2008 高知 − 2005/3/31 事故廃車 2009 高知 Ｐ ○ ○ 2020年度廃車 2010 高知 Ｐ ● ○ 2020年度廃車 2011 高知 Ｐ ○ ○ ○ 2019年度廃車 2030 高知 Ｐ ○ ○ ○ (G席のみ) 橙アンパン TKT保有車 2020年度廃車 2100形 2101 松山 Ｇ − − ○ 2018年度廃車 2102 高知 Ｐ ○ − ○ 多目的室有り 2020年度廃車 2103 高知 Ｐ ○ ○ 多目的室有り 台車換装(S-DT69) 2104 高知 Ｐ ○ ○ 緑アンパン 多目的室有り 2105 松山 Ｐ ○ ○ 多目的室有り 台車換装(S-DT69) サイクルルーム有り 2106 松山 Ｐ ○ − ○ 多目的室有り 2107 松山 Ｐ ○ ○ 元カレーパンマン 多目的室有り 2019年度廃車 2108 松山 Ｐ ○ ○ ○ 2018年度廃車 2109 高知 Ｐ ○ ○ 元しょくぱんマン 多目的室有り 2110 高知 Ｐ ○ ○ 元クリームパンダ 多目的室有り 2111 高知 Ｐ ○ − ○ 2020年度廃車 2112 高知 Ｐ ○ ○ ○ 2020年度廃車 2113 高知 Ｐ ○ ○ 元メロンパンナ 多目的室有り 2020年度廃車 2114 高知 Ｐ ○ ○ 2115 松山 Ｐ ○ ○ サイクルルーム有り 2116 松山 Ｐ ○ ○ ○ 宿毛駅事故遭遇車→４ヶ月後に復帰 サイクルルーム有り 2117 松山 Ｐ ○ ○ 多目的室有り 予讃線５代目アンパンマン 台車換装(S-DT69) 2118 高知 Ｐ ○ ○ 台車換装(S-DT69) 2119 高知 Ｐ ○ ○ 2120 高松 Ｐ ○ ○ ○ 2121 高松 Ｐ ○ ○ 台車換装(S-DT69) 2122 高松 Ｐ ○ ○ ○ 2123 高松 Ｐ ○ ○ ○ 台車換装(S-DT69) 2130 高知 Ｐ ○ ○ ○ 橙アンパン TKT保有車 多目的室有り 2020年度廃車 2150形 2151 松山 Ｐ ○ ○ ○ 台車換装(S-DT69) 2152 松山 Ｐ ○ ○ 元ロールパンナ 予讃線５代目アンパンマン 台車換装(S-DT69) 2153 高松 Ｐ ○ ○ 台車換装(S-DT69) 2154 高松 Ｐ ○ ○ ○ 2155 高松 Ｐ ○ ○ ○ 台車換装(S-DT69) 2156 松山 Ｐ ○ ○ ○ 台車換装(S-DT69) 前照灯LED 2157 松山 Ｐ ○ ○ ○ 2020年度廃車

形式 車番 所属 窓枠支持 ドア更新 モケット更新 カーテン更新 リニューアル その他 2200形 2201 松山 Ｇ − − ○ 2018年度廃車 2202 高知 Ｐ ○ − ○ 2017年度廃車 2203 高知 Ｐ ○ − ○ 元青アンパン 2018年度廃車 2204 松山 Ｐ ○ − ○ 元おむすびマン 2019年度廃車 2205 高知 Ｐ ○ ○ ○ 2020年度廃車 2206 高知 Ｐ ◎ ○ ○ 2019年度廃車 2207 松山 Ｇ ○ ○ ○ 工場留置車 →2017年度廃車 2208 松山 Ｐ ○ − ○ 元てんどんマン 2020年度廃車 2209 高知 Ｐ ○ − ○ 2019年度廃車 2210 高知 Ｐ ○ − ○ 元あかちゃんまん(PNK) 2020年度廃車 2211 高知 Ｐ ○ − ○ 2020年度廃車 2212 高知 Ｐ ○ ○ ○ 緑アンパン 2020年度廃車 2213 高知 Ｐ ○ 2020年度廃車 2214 松山 Ｐ ○ ○ ○ 2020年度廃車 2215 松山 Ｐ ○ ○ ○ 2020年度廃車 2216 松山 Ｐ ○ ○ ○ 2020年度廃車 2217 高知 Ｐ ○ ○ ○ 元ジャムおじさん 2019年度廃車 2218 高知 Ｇ − ○ 2005/3/31 事故廃車 2219 高知 Ｇ ○ ○ ○ 2019年度廃車 2230 高知 Ｐ ○ ○ ○ 橙アンパン TKT保有車 2020年度廃車 2231 高知 Ｐ ○ ○ ○ 橙アンパン TKT保有車 2020年度廃車 2400形 2424 高松 Ｐ ○ − − 2425 高松 Ｐ − − − 前照灯LED 2426 松山 Ｇ − − − 2427 高松 Ｇ − − − 2428 高松 Ｇ − − − 2429 高松 Ｇ − − − 2450形 2458 高松 Ｇ ○ − − 多目的室有り 2459 高松 Ｇ − − − 多目的室有り 2460 松山 Ｐ ○ − − 多目的室有り 2461 高松 Ｇ − − − 多目的室有り 2462 高松 Ｇ − − − 多目的室有り 2463 高松 Ｇ − − − 多目的室有り 2500形 2520 高松 Ｇ ○ − − 2521 高松 Ｇ ○ − − 2522 高松 Ｇ ○ − − 2523 松山 Ｇ − − − 窓枠支持欄 Ｐ＝プレート Ｇ＝ゴム 未確認＝空欄 ドア更新欄 「●」＝小窓化後、再更新で大窓化、その後再度小窓化(^^;　 「◎」＝小窓化後、再更新で大窓化 「○」＝更新済みで小窓 「−」＝未施行 空欄＝未確認 モケット更新欄 「○」＝施行済み 「−」＝未施行 空欄＝未確認 カーテン更新欄 「○」＝施行済み　（プリーツタイプ） 「−」＝未施行　（試作車＆量産車はフレアタイプ／Ｎはプリーツタイプ） 空欄＝未確認 リニューアル 「○」＝施行済み 　リニューアルには、ドアとモケットとカーテンの更新を包括する

２２０１形
２００６年４月１５日	２０１７年２月１５日

２００２形 ２０１６年４月１６日

２００４形 ２０１６年１１月２３日

２００５形 ２００６年８月３日

２０３０形 ２０１３年３月３０日

ヘッドライト（前照灯）

１９９６年撮影の、量産車２１２３形の前照灯。 　小糸製作所製で、レンズには「ＫＯＩＴＯ」のロゴと、「ＳＥＡＬＤ　ＢＥＡＭ」の表記がある。			此方は２１０２形。