キロ１８５系　１０００番台
「四国まんなか千年ものがたり」


土讃線　善通寺〜琴平間
２０１７年１月２５日


土讃線　三縄〜祖谷口間
２０１７年１２月３日


←大歩危方多度津方→
１号車２号車３号車
春萌（はるあかり）の章
夏清（なつすがし）・冬清（ふゆすがし）の章秋彩（あきみのり）の章
キロ１８５−１００１キロ１８６−１００２キロ１８５−１００３
（山側）

（海側）
 （山側）

（海側）
 （山側）

（海側）
（屋根上）
 （屋根上）
 （屋根上）

　窓埋め・ドア埋めなどの車体関係のほか、屋根上では一部ベンチレータの撤去も行われている。

　ベンチレータは、キロ１８５形はクーラーユニットの間の１個が、キロ１８６形は同じく２個ある内の１個（後位側＝下り方）が撤去されている。



３号車・キロ１８５−１００３の製造銘板

改造種車は日本国有鉄道の発注であるが、
その部分の銘板が四国旅客鉄道名義のものに交換されている。
他の２両も同様。


キロ１８６形に新設されたトイレからの抜き取り配管

ちょうど台車の上に位置する場所に設置されており、汚物タンクが床置きとなることから、
抜き取り配管も車端部へ向かって斜めに下ろしてきている。



　２０１４年に登場した「伊予灘ものがたり」が好評を博したため、それに続く観光列車として２０１７年３月から運転を開始した。
　キハ１８５形２両と、「アイランドエクスプレス四国II」の中間車２両の内の１両を転用改造し、３両編成で運転される。


〜概要・設備〜

　以下に、ＪＲ四国公式プレスに掲載されたデザインコンセプト等の概要を要約して記載する。

　「日本のたたずまい」をテーマに、民家をイメージした徳島県産杉等を使用した木材に包まれた、凜とした室内空間を再現。
　天井は、囲炉裏上部につられる火棚がモチーフとなっている。

　１号車「春萌（はるあかり）の章」および、３号車「秋彩（あきみのり）の章」は、褐色の室内から各々春色・秋色に彩られたソファが浮かび上がるデザインとなっている。

　２号車「夏清（なつすがし）の章」「冬清（ふゆすがし）の章」については、川や風の流れをイメージしたホワイト＆ブルーのカラーリングのテーブルやカウンターが曲線状にレイアウトされ、床フローリングは藍染めをカラーモチーフとしている。
　また、囲炉裏を囲む団らんの風景をイメージした、長さ７ｍのベンチソファーも備える。

　このほか、２号車には車内で提供する食事や飲み物等を準備するための、ダイニングカウンターが設けられている。

　トイレは１号車に通常の洋式トイレが各２カ所（内各１カ所は女性専用）と、２号車に多目的用トイレが１カ所備えられている。



〜改造種車〜

＜１号車：キロ１８５−１００１＞

　種車はキハ１８５−１４。
　１９８６年１０月・富士重工製で、緑帯国鉄色として高松運転所に新製配置。
　１９８７年にスカイブルーのＪＲ四国色に変更されて、以降ずっと高松配置で四国内の特急運用に活躍していた。

＜２号車：キロ１８６−１００２＞

　種車はキロ１８６−４。
　１９８６年１０月・新潟鐵工製で、落成当初の形式は半室グリーンのキロハ１８６−４。

　高松運転所に新製配置され、翌１９８７年に緑帯国鉄色から四国色に変更。
　１９９９年８月に、「アイランドエクスプレス四国II」の３号車・キロ１８６−４に改造されて、団体臨時列車として運用されていた。

＜３号車：キロ１８５−１００３＞

　種車はキハ１８５−３１０２。
　１９８６年８月に日本車輌でキハ１８５−１００２として落成し、高松運転所に新製配置となった。
　１９８７年に緑帯からスカイブルーに変更された。
　１９９８年４月から翌９９年３月まで、徳島線で運転された特急「あい」の専用車両に指定され、金長狸や阿波踊りのイメージがラッピングされた専用塗装に変更されて運用された。なお、「あい」運転終了後は、一旦通常のスカイブルー塗装に復帰されている。
　さらに１９９９年７月には普通列車仕様に改造されてキハ１８５−３１０２に改番し、予讃線・松山以南と予土線でローカル列車として活躍していた。

　蛇足であるが、同じキハ１８５系３０００番台に改造された後に特急仕業に復帰したキハ１８５−９／キハ１８５−１３は、３０００番台時代に増設されていたジャンパ栓受けがまだ残っているが、この車両は当該ジャンパ栓受けが撤去されている。



詳細な車内設備やサービス等については 公式サイト を参照（別タブで開きます）


形式キロ１８５形キロ１８６
１００１１００３１００２
改造種車形式キハ185-14キハ185-3102キロ186-4
製造 1986.10
富士重工		 1986.10
新潟鐵工		 1986.8
日本車輌
改造施工 2017.1
多度津工場
寸法Ｌ21,300 mm
Ｗ2,943 mm
Ｈ3,845 mm
重量 t t t
車体ステンレス
機関形式出力 DMF13HS
250PS／1,900rpm × 2		 DMF13HS
250PS／1,900rpm
変速機 TC2A 又は DF115A
（変速１段・直結１段手動変速）
最終減速比2.613
ブレーキ方式 機関ブレーキ付
ＣＬＥ　応荷重付
ブレーキ装置踏面両抱
台車形式DT55DT55／TR240
許容最高速度110km/h
車体構造・客室２扉リクライニングシート
乗車定員222411


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